Ревізія гальмівної системи ч.2

Взагалі поміняв з ранку 0.5л. Гальма на 1л. Т.К. Вичитав що у людеййшло від 600 мл. .
Отже гальмівна Аte, поршень Febest, і рем.Комплект .
Вивісив машину, знімав колеса, і очистив капроновою щіткою штуцераі гальмові болти шлангів.Залив ВД-40, і пішов готувати ємності таприлади.Раніше не знайшов на скільки йдуть ключі.Для штуцерів 10, болт шланга на 12.

А ось так я глушив шланг гальмівний, все просто-гумові меблевіпятаки. Відкручую, картина маслом колодки стерті, поршеньзастиг.
Видавлюю педаллю поршень, відкручую шланг, витягаю поршень, весь ураковинах! Під поршнем така кака. > Потом була чистка, довгакопітка ... Застосовував щітку по металу, вивірку шліцеву, трохинаждачка і промивав в перетворювачі, після карб.Клінер продув.гумове ущільнення Змащуванням ТРВ, і вставляємо в паз. А потім бувсекас-установка манжети)))))
Відмив оригінал і тренувався на ньому-було багато мату, нічого невиходило. Зрештою я його прорізав… Виявилося, його потрібно буловивернути назад! Вообщем сам дурень! Розібравшись встановив захвилину))))
Далі все у зворотному порядку. Зібрав, вирішив прокачати мало.Гойдав на заглушеній, педаль колом. Повітря начебто й немає. Алеколи завів автопедаль просіла (колодки то стерті). Гальма є, а часунемає…
Тормозна змінювалася в лютому 2019 року, жовтенька, але нетемна.

Ціна:
> Тормозна рідина-300 грн.
Рем.Комплект-180 грн
Поршень- 380 грн.

У планах заміна колодок, ревізія з боку водія (просто промиваннянапевно) і повна заміна гальма в системі. Фух …