Питання назріло саме по собі:розбираючись у параметрах АКБ пофорскану я ввімкнув показник охолоджуючої рідини, і стоячи нанеодружених оборотах під час прогріву порівняв зі шкалоюавтомобіля. При показнику форскана 45 градусів стрілка в автознаходилася на позначці близько 25 (десь посередині між першоюпозначкою 50 і 0) Тобто різниця в 20 градусів... Власне питання -це в порядку речей?
П. Як поспішав. При поїздці ес-но стрілка показника плавно зростаєдо позначки під 100
Коментарі17
У мене по форскану менше на 10 ° С показує. При 100 ° С на прибиранні 88-92 ° по форскан.
Лівий стовпчик - шкала температури на приборці, правий - температура по форскану.
У мене показання температури ОЖ на приборці повністю відповідають даним Форскана
З початку прогріву дивилися чи вже після? Цікавлять виключно динаміка показань прогріву на 0-50
У мене Форскан підключений в обід роз'єм постійно, температуру спостерігав у різних режимах.
Цікаво
А вона тобі навіщо до 50 гр., у багатьох машин прибирання з 50 починається
Ну так хочеться стежити за прогріванням без форскану. А як стежити коли ця сучка 3.14т? xD
Зрозумів, дякую за відповіді )
Тож дивився. Стрілка на 100 градусів - по форскану близько 90 (87-88).
Аналогічна ситуація і в мене теж дивився.
Штатний покажчик температури виконує чисто декоративну функцію.
Тож так думаю)) Він швидше приблизно показує, ніж точно.
Так і є. При цьому показує не зрозумій що це не температура масла двигуна, не температура ОЖ, не температура масла в коробці. Припустив би, що на приладку виводить температуру ОЖ помножену на коефіцієнт 1.1 (аналіз статей та коментів на драйві ), але...
Так вона буває стоїть, а потім стрибає.
От стрибків не помічав
Я помічав, чи буває після початку руху в кілька різких стрибків температура підростає.