Усім доброго часу доби.
Нарешті відбулося. Замінив важелі в зборі. Міняти окремосайлентблоки не захотів, оскільки самостійно це зробити немаєтехнічної можливості, а на СТО захочуть грошей багато, і до того жкульові будуть нові, тому змінював самостійно в гаражі без ями.
Почав заміну в середу ввечері після роботи. Взагалі без проблем всевикрутилося.Набагато більше часу зайняло зняття кульової зкулака.Робив так:відкрутив гайку кульовий і простовив між гайкою ігранатою рукоятку балонного штатного ключа. Машина була правимколесом на землі і через це стабілізатором потягло весь кулак, щовін мало не витяг з коробки. Я капець як розкорочився, щобдотягнутися до ключів і відкрутити стійку стабілізатора, коліномутримуючи кулак. Загалом відкрутити відкрутив стійку, але зарахунок перекосу її затиснуло у вусі стабілізатора. Намагався ідомкратити кулак, але його тільки вичавлювало назовні разом ізвіссю. Коротше психанув я ... Смикнув цю стійку і вирвав її нафіг. (прикро лише 15 тисяч пройшли ось запис про заміну (ключ на 15 вжеє; ))) ). Далі все пішло норм. Витяг старий важіль і все узворотному порядку зібрав, змастивши всі болти нігролом. Наступногодня було замовлено та куплено нові стійки стабілізатора. Навченийдосвідом, вивісив і правий бік і розпочав подальшу роботу. Стійкистабілізатора були куплені обидві, тож праворуч її зняв. З правогобоку з дуже важко відкрутився болт переднього сайлентблока (пронього багато пишуть, що прикипає). У мене не прикипів, алезаіржавів мабуть. Десь 1 годину я його відкручував, провертаючи по2-3 мм. Кульову з кулака аналогічним чином діставав. Та й узворотному порядку збирав і поставив стійку стабілізатора.Наступного дня на розвал. Всі відрегулювали.
Фоток не багато, тому що все відбувалося після роботи з 18 до 21.Вже пізно і темно і хотілося швидше все зробити.
В результаті машинка стала більш збитою і, Що мене дуже здивувало, кермо стало крутитися набагато легше. Стуки практично всі пішли.Залишилося тільки сухар у рульовій рейці замінити на фторопластовийдля повного задоволення. Він уже в багажнику катається і чекає наустановку.
Важелі CTR 750 грн/шт
Стійки CTR 145 грн/шт.
Розвал 300 грн
Дякую за увагу. Всім рівних доріг!
Коментарі9
Я про важелі стр я так зрозумів нормальні можна ставити
Ну в процесі установки не виникло нарікань. Подивлюся як будуть в експлуатації. На вигляд метал нормальний. Сайлентблоки теж не перепалені, як іноді буває з гумою.
А де важелі брав? На Екзисті вони дорожчі. А сухарик фторопластовий точили чи заводського виробництва?
Важелі в автомагазині на Олексіївці. На екзисті дорожче - це правда. Сухарик виточили по кресленню, креслення десь на просторах драйву викладали за розмірами оригінального.
У різницю через рік, заводські важелі поцілункам лопнули. Замінений новий оригінал знову почав лопатися через два роки, зварюванням прихопив, а стр норм тримається без зауважень
Ну у мене заводські стояли ось до цієї заміни. Один раз на 50 000 у них замінили тільки сайлентблоки. А цього разу я вирішив їх повністю замінити. В одному важелі є вм'ятина від гарної мабуть зими. Десь зачепився. А так думаю, як настрій буде, заміни...
І че як ця фірма стр нормальна?
Як на мене цілком нормальна. Стійки стабілізатора якби не виламав, то були б схожі ще. 15 000 пройшли і ще були пружні.
Якщо кульові вимагали заміни, то цілком виправдане рішення