Проблема відома і її вже багато разів обговорювали на форумах Getzі Accent. Все для заміни було куплено вже давно (близько року тому)тому в цінах на сьогоднішній день не зорієнтую, але цінник усервісах за проведення заміни ланцюга 600 грн мене ніяк невлаштовував./span> інструкція
Для заміни було куплено (фотки без вмісту):
1. Ланцюг розподільних валів (24321-26020)
Ланцюг
2. Нижній заспокоювач (24431-26000)
Нижній заспокійник
> 3. Прокладка гумова клапанної кришки (22441-26020) фотонемає :(
4. Герметик чорний ABRO фото буде пізніше
<
5. Верхній заспокоювач (24432-37100) купив, такяк на просторах инета знайшов, що він підходить і просто йогоперестали ставити, хотів поставити а він НЕПІДІЙШОВ! отвори кріплення не підходять десь на 4 мм (як ятепер з'ясував це верхній заспокійник для COUPE, SANTA FE, SONATA, TIBURON, TUCSON) так що якщо кому треба продам, звичайно зі знижкою від магазинної ціни. .
1. Викрутив декоративний кожух свічок, клапанну кришку, зняв усеце. Помацав ланцюг, биття бічне було сильне, порівняно з новимланцюгом.
2. Виставив двигун у ВМТ (піддомкратив праве колесо і на 4 передачіпрокрутив за нього двигун) за мітками та закріпив хомутами-стяжкамиРЕМІН ГРМ на його шестірні.
3. Відкрутив датчик положення респредвала.
4. По черзі послабив і відкрутив ліжка розподільних валів.
5. Зняв повністю розподільний вал який ближче до форсунок і трохипідняв другий розподільний вал (гранично акуратно, щоб непрокрутився), цього виявилося достатньо для зняття ланцюга.
На шестернях розподільних валів є мітки і на ланцюзі є мітки. Намоєму ланцюгу було 2 ланки поруч жовтого кольору з одного боку та 1ланка жовта з іншого боку. Мітка лівого розподільного валу (наякому ГРМ) повинна потрапити між двох жовтих ланок, а мітка правогорозподільного валу на жовту ланку ланцюга. Таким чином одягнувновий ланцюг. Закрутив ліжка розподільних валів. Перевірив їхмітки, вони повинні лежати в одній площині, на лівому валу вонадивиться вперед на правому валу назад і знаходяться паралельнокромці двигуна. Все закрутив і кілька разів перевіряв мітки (бобуло страшно заводити).
Тепер про враження.Сьогодні їхав на роботу (10 км містом). Машинкастала набагато швидше реагувати на натискання педалі газу, з'явилася плавність ходу при перемиканнях, прийомиста стала, та йчого хотів досяг — сторонні звуки пішли. Зовсім забув, пробіг 84000 км ланцюг (стукав, дзвенів, ляптів хто як це називає під1500-1800 оборотів) вже десь тисяч 15 км. У мене це приблизно 2заміни олії (масло міняю разів 8 000-9 000 км)
На всю роботу пішло близько 2 годин, робив вперше один безпомічників. І після закінчення роботи так і не зрозумів, за щосервіси хочуть аж 600 грн за цю процедуру…
З інструменту знадобилося:
1. Домкрат
2. Ключ торцевий на 10
3. Плоскогубці (зняти хомути трубок із клапанної кришки таодягнути потім назад)
Схожі записи
Заміна важелів у зборі та вимушена заміна стійок стабілізатора
Заміна важелів у зборі та вимушена заміна стійок стабілізатора
9
Коментарі20
Хлопці, привіт. Підкажіть, будь ласка, чим відрізняється ланцюг ГРМ 2432126020 від ланцюга 2432126010? Різниця в ціні рівно в 2 рази. Але дивлюся форуми, і на Хендай Гетц 1,6 ставлять і ту і ту. 2432126020, але багато хто ставить від акценту 24321260...
Якщо чесно не знаю, чим вони відрізняються. Не зможу допомогти в цьому питанні.
А динамометричний ключ хіба не потрібен? І скажіть, скільки потрібно відкрутити кришок на другому розподільному валі, щоб він піднявся належним чином?
Постелі відкрутити потрібно все, виклавши так, щоб потім на свої місця їх поставити. У ключі необхідності не виникло.
Всі ліжка на обох валах? Хіба другий вал під дією ременя не підніметься вгору?
Піднімається, але найближча до шківа постіль не дає потрібної свободи, щоб зняти ланцюг. Якщо у вас вийде, то добре. Я написав як зробив я і як вийшло. А там за ситуацією дивитися. Далекий вал потрібно взагалі повністю зняти, а ближній уже за місцем ...
Останнє питання тобто ліжка відкрутити спочатку на вільному ваду, потім відкручувати ліжка на невільному, починаючи з боку ланцюга, так?
Ніби так. Я так робив. Далекий вал не так страшно було починати відкручувати. ) Головне самі ліжка на стіл десь викласти на чисте в такому порядку, як вони були встановлені і в такому порядку знову встановити. є якісь мітки (вже не пам'ятаю які) чи т...
Коли знімеш кришку клапанів, побачиш ланцюг. Обертаючи за колесо на передачі вистав двигун у такій точці, в якій мітки на зірках розподільних валів збігатимуться з мітками на ланцюгу. На зірках, наскільки я пам'ятаю, мітки у вигляді білих поглиблень ...
От хороша інформація за цими мітками.
Обов'язково закріпити ремінь на шківі. Наприклад, кабельними стяжками, щоб він не зіскочив і не довелося потім виставляти ВМТ і мітки і т.д.
Добре, дякую. Ніяк не наважуся на заміну. Начебто нічого складного, але ймовірність запороть клапана лякає
Тож цього боявся. А коли заглянув туди, то мітки на шестернях розподільних валів видно добре. так. Удачі. Я рік боявся це зробити.
Прокладку нову обов'язково, причому тільки оригінал. Можна з нею і кільця колодязів замінити, раз вже кришку знімати. Правда ці кільця, принаймні у мене, дуже погано виходили з кришки, а кришка пластикова. Особливо не стукнеш. Але через час я їх тако...
Кришку вже знімав не раз, прокладка стоїть нова неоригінал. Начебто не сопливить. Ну зараз подивлюсь за цінами, якщо не дуже дорого, придбаю ланцюг і поміняю
Болти ліжок були закручені так, що я їх ледве відкрутив. Тому з таким же зусиллям затягував.
мотор у відмінному стані! що за масло заливаєш?
Спасибі за комплімент движку мого Гешана. Ось записи про масло1) . Купив ZIC X9 5W-30
А зірки чомусь не змінив? напевно вони теж зношуються, а зношені зірочки швидко вбивають новий ланцюг.
Зірки щоб поміняти треба знімати вали та ремінь ГРМ. Якщо чесно, то боюся чіпати ремінь, тому що ніколи його не знімав і підказати, допомогти немає нікого знайомих. А СТО ціни б'ють високі за зняття та встановлення ременів.