ТГМ і як його побороли.

Всім привіт дорогі мої не численні читачі. Цього разу хочуподілитися з вами ТГМ, як я з ним їздив рік і подолав.

<
Ніколи не вірив, що моноінжектор це не переможна херовина, адженічого розумного в ній немає, це як повноцінний інжектор тільки безпари датчиків і однієї форсунки.
Минали дні, потім місяці, я був близький до розгадки, але довирішення було далеко. В нормі, все в межах допусків яких заклавзавод, проводка справна... Але я тоді не знав однієї вступної.після заміни ремня грм до мене прийшло просвітлення. І так, яквилікувати ТГМ? 1)Немає підсмоктувачів
2) Для початку вам потрібно переконатися, що всі датчики працюютьсправно як віщав їм завод. 4) Запалювання ось ту і заритий кріт.Потрібно все виставляти як пише книга а не на око.
5) Закрито ще один кріт у ГБО. Обертанню вже трамблеру. Як ви самірозумієте, мова піде про ААМ мотор (у мене такий) і його похідних.Багато машин з того року пройшли не один шлях до місяця або навітьпо кілька разів туди і назад, все старіє і ламається і тутнеобхідно змірятися. Моя машина має рідний пробіг під 300 тис км, тому у мене на цьому валу вже є люфт але не великий, але цьогодосить що запалення ще не тікало але було на грані. Вам потрібнопереконатися, що у вас тут все добре. В іншому випадку випадкидобитися чогось я вважаю буде простою тратою часу. Якщо на ньому єлюфти, то зловити теж буде ціла епопея. А якщо скласти всі люфтивоєдино то і там легко може вийти пару градусів тудисюди./p>
Виставляти запалення варто при включеній діагностиці, зайшовши вканал, який показує кути. Робив не через ВАСЮ, тому вже самігуглить.Але в Делфі чорному по білому писало до скількох прогрітимотор і т.Д. І скільки має бути по заводу та інше. Як я зрозумів, недомізок наших вагів, без заходу в діагностику, намагаєтьсяповернути всі кути в ті значення, які були, а не ті, що ви тамкрутите під капотом в даний момент. Тому що всі мої ескперементи неувінчалися успіхом зовсім тільки робив гірше, поки не проробив цюпроцедуру. По страбоському все звіряємо та отримуємо потрібнірезультати. Ще можна спробувати наїпати мозок просто знявши клему, але не факт, що вийде. І так, підсумуємо на підлогу шляху.Звіряємося.
1) Ніде не смокче, щоб зрозуміти на 100% треба накурити машину.
2)Всі датчики справні
3) Вся проводка в ідеалі
4) Виставили запалення як велить ВАГ
Після цих процедур у мене пройшов ТГМ, якраз у цей момент у наснастала весна і температура за день могла змінюватися на 15градусів від мінуса вночі дплюс 10-15 вдень. Перевіряв і вночі, івдень. З підлогу стусан, жодного разу холостий не тремтів, невідлітав, машина працювала як годинник. Потім вирішив підрубатиназад ГБО, звичайно ж воно не хотіло їхати, але я пробував як міг.Через 20км почався ефект як свічка підсірає одна, ще 20 км сталидуже жорстко працювати ХХ, вони не стрибали але мотор звучав як безмасла працював. І так кожні 20км ставало все гірше. Заїхав значитьдо бога опелей і газу Назару, на дашкевича2. Всім його раджу.Реально тямущий хлопець, головне що знайшов час на ваше завдання))Взяли страбоскоп і виставили запалення під ГБО. Машина на газупоїхала не гірше за бензин, але, на жаль, пропав ХХ на бензині. Осьтут і заритий ще один собака. По лямбді мабуть воно бачить не те, що у нього прописано і починається треш і чад із садомією. На газімашина як годинник, на бензині отримую ТГМ у всій його красі. Томуі написав, що в ГБО заритий собака з нашим ТГМ. Вихід з цієїситуації поки не шукав, бо прогріваю трохи тримаючи педаль газу, адалі вже ГМО))) Але перед тим як згадувати інженерів моноінжектора, переконайтеся, що у вас все працює ЧОТКО на бензині. Щодо вас цюмашину не намагалися переробити на трактор. Чудес не буває, я в нихне вірю, зате я вірю, що більшість ВАГів мають пробіги далеко замільйон і треба ТГМ лікувати в першу чергу від старості та втоми, аяк це вже вилікувати можна, нехай кожен вирішує сам.
< /
Температурний Глюк Моноінжектора. Тепер згадайте, як не правильнезапалення, впливає на утворення суміші, коли холодно (більше кисню)коли жарко (менше кисню) при не правильному запаленні суміш незгоряє правильно, бідніть або багатить, лямбда це бачить і пішовтреш і чад бо ебу не ІІ, він просто поливає по картах, картивиставлені точно під завод, а якщо у вас як було у мене з міткамиабо пістить датчик то виходить дичина від чого плаває і пропадаєХХ. До речі, у мене був ще такий глюк що РХХ сам газував на ходу, пройшло і це. Сподіваюся я комусь допоміг, прошу репост для тих хтотільки купив і страждає. Будуть питання, запитуйте. ТГМ і ГБО, вирішив після ще дописати. Я не вважаю вірним проблеми з ХХ таіншими пердежами двигуна називати ТГМ під час роботи з ГБО. На собідовів що зробивши все правильно, на бензині нуль проблем, а тіпроблеми, що вже дає ГАЗ, не можна відносити до "тГМ", це вжеокрема проблема, яку потрібно вирішувати з УОЗ та емуляторами лямбд (яка у мене стоїть, але не допомагає, треба пробувати. УОЗ ще)