розмова про GoodYear ultragrip 9

Всі привіт, ось і пройшла зима, Гудієр зняв і поклав на зберіганнядо зими, хочу поділитися відчуттями за невеликий час експлуатації.Все що буде нижче, це чисто моя суб'єктивна думка і ні про якуоб'єктивності не може бути й мови.

Для початку хочу уточнити, що я вибираю ту чи іншу річ у першучергу за принципом хочу. Сам собі дають адекватну відповідь тоберу))) Чому я тоді вибрав саме їх, це в першу чергу, то як воносидить на машині, мені подобається вигляд протектора, вид боковушкисамої покришки, мені подобається історія компанії і мені вже заразвистачає грошей.Не дуже люблю там накопичувати місяцями на те чиінше видаткове для машини, беру за принципом на що вистачаєсьогодні і вже. Чудове місто видалося таки справжньою європейськоюзимою, трохи снігу, легкий морозець, пару днів снігопаду і морозівза 20С, тому й вибирав цю модель, яка якраз під європейськізими.

<
Перше і важливе що повинен сказати про неї, їзда абсолютнопередбачувана і прогнозована, жодного разу за весь час мене незанесло і не знесло якщо я цього не хотів і не допомагав ручникомабо пробуксовкою, навіть коли мудаки підрізали, вилітали абозлітали на мою смугу, моя бричка навіть при різких маневрах завждийшла точно туди, куди мені було потрібно. Звичайно ж машина не їдеяк рейками, потрібно думати і розуміти що робиш. Але треба бути ідурнем що б узимку їхати як влітку і вірити що у світі існує гумаяка так може зробити. (ралійні шипи в рахунок не беремо). А такихна жаль багато виявилося цієї зими. Вона не галаслива, щодо іншихякі я колись експлуатував або просто катався. Навіть порівняно зтими Гудієрами, що бували у мене до того. Про Sava та інші дочірнітеж стосується. Напевно, найгірше по шумності були ГУМНОтаєрс(Kumho) і фулди, всякі там росяви і матадори. Китай взагалі, замежею добра і зла, хоча може вже сьогодні і інакше але я не готовийсвоїми грошима експериментувати. Щодо прохідності, купив венто назимовій піреллі, 14ка яка в кінці стала вся в шишках на протекторі, це було порівняно їзді на тазику з гори замість санок, настількигудієр поводиться краще. Не було такої дороги чи гірки що б непроїхав, по бампер у снігу, гребеш як бульдозер, а коли вже масиавто не вистачає, даєш назад, розгін і далі поїхав гребті, головнещоб протектор очищався від мокрого снігу.
< Хоч збрешу якщо не зізнаюся що була лише одна гірка яка меніне далася, за весь час, але я її не стримав бо пішов у кювет, думаючи що там дорога))) Просто її засипало всю снігом і не буловидно де узбіччя, а де сама дорога, пам'ять мене підвела і яслегонця не туди взагалі поїхав) Бувало і не раз що ловив величезніями, на швидкості, Піреллі померли від і меншого грижами попротектору. Разок від меншого і Кумхо закінчувалися, але на Гудієріце не біда. Ще з часів 31-ї волги, пам'ятаю як переді мною їхавфієста і влетів у яму, у нього відразу розірвало колесо і черезпару сік диск розлетівся по дорозі. Я ж йшов за ним швидше, тодібув одягнений у мене гудієр із США, коли влетів у ту саму яму, бозвалу не було бігти на узбіччя (дерева) а на стрєчці машини, у менеаж волга підскочила на ямі. Здавалося, що акб упав, але покришкахоч би що, ні гриж, ні всякий кручень, навіть не спустила. Післяцього випадку, настільки будучи впевнений у своїх ультрагрип9 я несильно і переживав і це було виправдано, не підвели. Від гумитільки позитивні емоції, хто натрапить на цю посаду перед новимзимовим сезоном, раджу подивитися у бік GoodYear. У мене були різнімашини, різна гума, але за весь час, що я їжджу за кермом, тількиГудієр давав таку впевненість у дорозі. Відмінна не дорогагума.