Ремонт двигуна пічки

Спочатку сподівався на те, що туди всього лише набилася купасміття, яке заважає йому нормально обертатися і заразом летить усалон, тим більше що із заводу на машині не стояла пластикованакладка, що прикриває трапецію двірників і отвір, де й стоїть саммоторчик.Поліз знімати козирок над моторчиком і, природно, необійшлося без обриву одного болта.Ось він, засранець. — листя ібруд зробили свою справу за багато років, туди важко було просунутируку.
Те, що лежить на бетонці — лише мала частина всього цього шлаку

Як-не-як прибравши все це вирішив перевірити - і нічого особливо незмінилося.Ось тут то я і зажурився.На новий моторчик розщедрюватисяну зовсім не хотілося, а бажання шукати б/у з ймовірністюнапоротися якийсь капелюх, який пропрацює 2- 3 місяці і здохне, одразу відпало.
Ну че, гугл на допомогу. Віднімаючи на просторах інета інфу про те, що проблема криється у втулках всередині моторчика, і що вонивідмінно підходять від ваз 2108, я купив собі комплект. Паравидосів із ютубу як можна його відремонтувати — і вперед зароботу.

Ось такі. Параметри D=16мм, d=8мм, h=11мм Зняв його з машини іпоніс додому. Далі нічого не знімав, тому що повністю поринув упроцес. Але насправді нічого особливо складного.
Єдиний нюанс полягає в тому, щоб правильно зняти крильчатки з валу.Для початку потрібно зробити позначки на кожній із них, оскількивони відбалансовані (у моєму випадку на них із заводу стояламаленька скоба на кожній з них) і їх не можна міняти місцями.Закріплені вони за допомогою термоусадки, щоб їх зняти, потрібнонагріти пластик і не розплавити його. Але тут теж можна обійтисядуже просто - я поставив моторчик однією крильчаткою вниз упосудину і налив окропу до місця посадки на вал, щоб пластикрозширився, після чого зняв її, крутячи туди-сюди. Те саме проробивз іншого боку, тільки тепер вже знадобляться тески, або пасатижі, якими потрібно утримувати інший кінець валу, з якого вже знятокрильчатку., З ними потрібно акуратніше. Далі розвальцював бічніутримувачі, які утримують якір. Тут уже без проблем:зубило (абовикрутка), молоток і готове. Зняв старі втулки з валу, нові вставиву тримачі, у яких вони будуть зафіксовані платівками. А перед цимнабив туди мастила якомога більше і густіше. На замітку:якщо втулкане влазить, можна трохи підігнути лапки, але саму пластину краще незнімати. Воно легко деформується біля обідка, Проте повернути їйпотім початкову форму дуже складно. Після цього загинаємо ціфіксатори назад, але не сильно - втулка прокручувати між кільцем ісамою пластиною власника. Далі збираємо все в зворотному порядку.Якщо що, щітки переплутати місцями не вийде, тому що довжинапроводів не дозволить цього зробити., які почали залупатися закожну копійку, нічого б цим втулкам не було. Цей моторчик ставивсяще на давні Гранади, але там втулки були зроблені з бронзи і ходилитуєву купу років. Але так чи інакше я за справжні копійки повернувтепло в салон, так що привід для радості все ж таки є.