Вітаю)
Якто раз, здійснивши коротку поїздку, заглушивши авто, і спробувавзнову завести, нічого не відбувалося начебто акумулятор висадженийу нуль, ну я цьому не надав значення ... Потім, коли авто було назаміні мікриків + дзеркала, під кінець дня, було теж саме ... Думаюзрозуміло аккум, йому вже в районі 5 років, це норма, хоча давайтезаміряємо напругу.І про травень 11.6-11.7 при запуску, якщопідгазувати то 13.5-13.6 це не є гуд (правда за фактом вона більшена 0.3-0.4 т.К. Знімав показання не мультиметром на акумуляторі наялинці через програму)
Перш за все подивився на кришку і почав шукати запчастини)
Наш Геннадій
< У нас стоїть Valeo 2542604, але таких регуляторів немаєнових, є бу ну або новий за три дев'ять земель замовляти Але небіда, є аналог так само валео тільки з іншим номером, беремо йогоValeo 599316. Так само що б що раз не лазити, відразу були купленіпару підшипників, і контактні кільця, в магазині стартерок, я їмсказав номер генератора, і без проблем усі підібрали (в районі 700грн). То оригінальну гайку з шайбою, але сказали рідна краще, томузалишив її на згадку)) Начебто б проблема пішла, але бентежить щовсе одно якщо на холодну запускаєш замало напруги або так і маєбути, поки не крутишся трохи? >
Коментарі2
По відео щось не зрозумів нічого. Мірити напругу потрібно спочатку мультиметром на генераторі, корпус мінус, плюс - шпилька плюсова з гайкою. Потім міряєш на акумулятора, якщо нижче дивишся де йдуть втрати по мінусу або по плюсу, міряєш мінус на гене...
Зрозумів, спс за інфу, там відео напруги до / після ... Але один фіг потрібно до тлумачних генераторників, бо заводжу поки не крутану трохи все одно заряд не йде ... Точніше не так, а не йде так як мені хотілося б