Ну що ж ... +133 км в мою карму або в життєвий досвід надорозі. Раніше я говорив про дзвон при скиданні обертів - причина знайдена, це був глушник який стукав об тунель, проблема в тому що він у менепідігнутий (мабуть десь дід влаштував пластунські заїзди, або ядесь гарненько почувався при заїзді) це очікувано з цим кліренсом, плюс після заміни гумок-амортизаторів на яких висить глушник — вінстав ще ближче до кузова (аж від душі відлягло що не каталізатор —ну не хочеться мені на 2к гривень потрапляти, та й вирізати йоготеж не хочу). Помітив ще цікавий момент щодо гідропідсилювача впорівнянні з електро-підсилювачем ( порівняння з відносно свіжихроків випуску VW POLO ) у мене кермо в якійсь мірі на швидкостібільш млявий по реакції штоль … Ось є таке відчуття запізнення, цедобре проявляється на швидкості 40 --60 км/год, начебто часткисекунди а ось від ями на дорозі не завжди можу піти. Варіант узв'язку зі сформованими обставинами його появи, але серце і душалежить саме до старого доброго old-school у вигляді старих німців, американців, ну і звичайно ж старенькій 24-й Волзі.
Дякую, воно красиво, але їхати стрімко. Враховуючи що місцями видимість була максимум 20 метрів, і деякі зустрічні педрили навіть не спромігшись стоянкові вогні включити ... Я вже мовчу за птф або дхо, ну або хоча б за ближнє світло. Дорога - говно ,...
Коментарі4
Млява реакція на кермо - це високий профіль гуми і низька жорсткість підвіски та кузова в цілому.
За жорсткістю не сказав би - а ось за гуму - мабуть погоджуся. За кузов сором'язливо промовчу бо після Волги я металу на ньому не бачу.
Фотки з туманом Вогонь))))
Дякую, воно красиво, але їхати стрімко. Враховуючи що місцями видимість була максимум 20 метрів, і деякі зустрічні педрили навіть не спромігшись стоянкові вогні включити ... Я вже мовчу за птф або дхо, ну або хоча б за ближнє світло. Дорога - говно ,...