... Якось час швиденько летить або разом рівно рік

Якось швидко і непомітно пролетів рік як я сів за кермо своєїстервочки.

Отже, з позитивного;
Радує витривалість цих машин і все-таки невибагливість урозхідниках, я вже мовчу про те, що деякі аналоги кращої якості забільш низьку ціну --- коротше ось такий парадокс) Радує динаміка, враховуючи мою манеру їзди (їде веселіше ніж Ланос з яким воназнаходиться в одному сегменті)

Приємний фарш у вигляді кондея, есп, і гарного АБС (це на жальслабке місце у Джилі ск) який я таки зробив.
Дуже помірний апетит, з моїм натхненням зі світлофорів (ну куди вжея без цього) максимум що вона винюхала - 11л газу на сотку.
У спокійному режимі по місту 8-9л взяла.

По трасі примудрився вкластися в 7л на сотку при крейсерськійшвидкості 110 - і це реально мене здивувало. Підвіска:Хех... Іжорстка з натяком на шпротивність (спортивність) але в той же час вповоротах дуже хитка, знову ж, це моє ІМХО. Ну а тепер по хворому іякоюсь мірою з мінусів на мій погляд :Як і у всіх китайченків напершому місці — це кузов, слабке лкп і схильність іржавіти не гіршеза пізні ІЖі та москвичі ( передплатникам паблика "пАЗНИЙ ІЖ"привіт)

Занадто крихкий пластик на бамперах, так, так, я в цьомупереконався коли мене притиснули газелькою на парковці.
Також через тонкість металу — немає нормальної жорсткості кузова, як на мене він здорово грає і частково мене це трохи напружує, та ялюблю ТОЛСТИЙ МЕТАЛ ЯК НА СТАРИХ АВТОМОБІЛЯХ і не довіряє .

- Окреме місце тут займає задня багатоважіль (якби не вона то втаксі б джилька стала серйозним конкурентом тим же ланосам) та йзагалом, я вже вище говорив про підвісці .

Ергономіка салону :
Цілком затишно якщо потикатися містом і на місці передньогопасажира, ну або за кермом .
< /p>

А ось по трасі після 150км по дорогах середньої якості починаєшвтомлюватися.
Це пов'язано з малими варіантами налаштування водійськогосидіння.

А ось ззаду --- тут сумніше, наприклад з моїм зростом 177 см менівже тісно.
Ситуації в житті були різні, так що мені скрізь довелося поїздити вній, ну крім багажника. Відвертий дешманський пластик виглядає якмайданчик для творчості та доробок До речі :
Багажник тут дуже просторий )) два тіла нахабних поліцаїв середньоївгодованості помістяться без проблем, не дивлячись на те що у менетам лежить докатка, вогнегасник, аптечка та інші дріб'язки .
Для такої крихти він просто реально великий) І на закінчення;
За свої гроші незважаючи на якість обробки кузова саме учистокровних китайців, як у моєму випадку, трохи краще будуть ніжтой-таки Джилі кременчуцької збірки (хлопців без образ і критики, але я порівнював зі своєю джилькою 5 машин 12-го року випускуукраїнської збірки за відносно однакових умов експлуатації ) алепотрібна люта ретельна обробка кузова раз на два роки СТАБІЛЬНО, хоч китайцю хоч українському китайцю.
Ну і звичайно ж ретельний догляд за підвіскою, причому реальноретельний з грамотною добіркою аналогів — тоді проблем не такбагато буде. Вилазками на природу або ще кудись — машина саме те, шкода для серйозної роботи в таксі вона реально не годиться. І те, що мені в ній подобається, що вона не дивлячись на її 95 китайськихішаків, непогано так сміється після 3х тис оборотів. Узятих длямене може бути тільки 24-я Волга майже в стоку, і чим старше — тимдля мене краще, але це вже інша історія)

"але я порівнював зі своєю джилькою 5 машин 12-го року випускуукраїнської збірки за відносно однакових умов експлуатації) але тимне менш потрібна люта ретельна обробка кузова раз на два рокиСТАБІЛЬНО, хоч китайцю хоч українському китайцю.

Ну і звичайно ж ретельний догляд за підвіскою, причому реальноретельний з грамотною добіркою аналогів — тоді проблем не такбагато буде. Простого повсякденного з нечастими вилазками наприроду або ще кудись — машина саме те, шкода для серйозної роботив таксі вона реально не годиться. І те, що мені в ній подобаєтьсящо вона не дивлячись на її 95 китайських ішаків, непогано таксміється після 3х тис оборотів. Хоча крутіше їх разом узятих длямене може бути тільки 24-я Волга майже в стоку, і чим старше - тимдля мене краще, але це вже інша історія)

"але я порівнював зі своєю джилькою 5 машин 12-го року випускуукраїнської збірки за відносно однакових умов експлуатації) але тимне менш потрібна люта ретельна обробка кузова раз на два рокиСТАБІЛЬНО, хоч китайцю хоч українському китайцю.

Ну і звичайно ж ретельний догляд за підвіскою, причому реальноретельний з грамотною добіркою аналогів — тоді проблем не такбагато буде. Простого повсякденного з нечастими вилазками наприроду або ще кудись — машина саме те, шкода для серйозної роботив таксі вона реально не годиться. І те, що мені в ній подобаєтьсящо вона не дивлячись на її 95 китайських ішаків, непогано таксміється після 3х тис оборотів. Хоча крутіше їх разом узятих длямене може бути тільки 24-я Волга майже в стоку, і чим старше - тимдля мене краще, але це вже інша історія)