Рульовий редуктор
Прикупив власне. Знайшов у себе в місті на розбірці. .
Мій старий, як видно регулювальний болт вкручений по максимуму
Придбаний
У мазуті правда
Запчастини на фото:323510
Як я і писав у попередньому пості, подряпав крило… Справа було так…Коли я почав рух, машину (і власне кермо) дуже різко почало трясти, зупинився подивитися що трапилося… Посмикавши колеса нічого допуття не почув, вирішив зняти і подивитися більш детально. Поріг умене вигнутий майстром, який змінював тяги, і домкрат побачивжиття... Він уперся в крило, нічого не залишалося як висмикнутийого.Якби я почав опускати його подряпин було б більше. br>
Коментарі20
5-ий пункт. Та й загалом багато чого про люфт таких редукторів. Поки свій не зняв редуктор, то візьми викрути цей болт, може люфт вилікуєш)
Ну!) Там пише що його потрібно підтягувати, а не викручувати, все вірно)
5. Поширений метод регулювання - відкручування контргайки на 19 у верхній частині редуктора під колектором і _викручування_ шестигранником на 6 регулювального гвинта - регулює тільки люфт пари поршень - сошка (с)Ключові слова - _викручування_ шестигр...
у 6-му пункті регулювання люфта на валу (далі там фотки є, на 2-ій сторінці). А болт, що обговорюється нами, в 5-му пункті.
Послаблюєш гайку, внутрішній шестигранник викручуєш до зникнення люфта (утримуючи гайку), затягуєш гайку. Люфт цілком може не піти (природний знос). Відкрутиш занадто сильно - закусуватиме кермо. Ось так ось знайшов.
А в тебе як? Вкручений чи викручений?
У мене на половину від того, що на твоєму новому. Але я його чіпати не хочу, і не чіпав - люфта нема (тьху-тьху-тьху).
А ти сам регулював собі люфт редуктора крученням цього самого болта? Начебто як люфт забирається саме викручуванням болта.
Ні я його не чіпав, сьогодні був у майстра, він сказав начебто все відмінно, у четвер ставити будемо) На старому редукторі болт вкручений по максимуму, і люфт все одно менше не став
А 5 останніх фото це знімки нового редуктора? У нього ж регулювальний болт капець як викручений.
Так, це новий. Він так і має бути.
Та й кажуть що не бажано чіпати цей болт, знос більше буде
Так ось у цьому те й річ, що його дотягнули до максимуму, зараз люфту немає, але скоро залюфтить - а регулювати не куди /
Так ось на форумі Іван продавав редуктор в ідеальному стані, там так само болт викручений повністю #
Давно вже цікавився цим питанням на oldmerin і benzua, всюди пишуть, що люфт забирається вивертанням болта.
Виходить означає навпаки, вкручуванням болта, як на перших фото. Щойно дивився нові, там так само викручений. Я вже заплутався D
Дружище!Якщо ГУР в маслі-то це проблема!Значить він тек безбожно!Звідки там ще може бути масло на ньому?
У маслі, тому що він лежав у купі запчастин, і там не просто масло а шар бруду. Та й договір у нас з ним був, якщо він тече я його назад привезу, тому, як бачиш, на ньому мітки))
Ну, дай Боже! Удачі тобі! коли перевіриш ГУР на герметичність і на працездатність-поміняй рідину і фільтр ГУРу! Моя тобі порада!
Це обов'язково)) Дякую!