Симптоми спостерігалися ще восени, не звертав особливого значення.Свистить і свистить, думав підвісний. Трохи пізніше в грудні ставпомічати закусування, їдеш собі рівно тримаєш педаль газу . І ось31 грудня почув спочатку кілька гучних стуків і потім хрускіт.Добре хоч встиг справи вирішити. Ось машина вже тиждень стоїть безруху.Чекав підшипник.А про підшипнику окрема історія.У просторахінтернету в наявності були або відвертий кЕтай (сХ і йому подібні)або позолочений і зовсім золоті.Але якось увечері лазив у пошукахоптимальної ціни якості наткнувся на фебі.Скрізь комплектпідшипників фебі коштує приблизно 800-900 грн, а цей чомусь 375грн. Мене.Все ніби добре, коробочка фебі, комплект повний, з гайкоюі навіть шайбою під піввісь, АЛЕ! На коробочці наклейка 20.07.95)) Авсередині виявився досить рідкісний комплект timken. Спочаткупереживав за сальники, але помацавши в руках і переконавшись, щовони м'які, еластичні і нічого з ними не сталося заспокоївся.
Як у лотерею виграв! )) Подвійне везіння) >
За заміною. Пробував сам міняти, але мій героїзм закінчився натому, що я не зміг збити піввісь зі маточини. З цього міняти буделюдина, яка знає в цій справі. На СТО за такими мерсами можнасказати.
Коментарі9
О, знатиму симптоми вмирання підшипника ))
Воно не завжди так. У мене передній помер раптово. Просто їхав, повернув праворуч і захрустів.
Цікаво
Купи дороге змащення для підшипників Літол викинь. Коли все збереш між підшипників заливати трансмісійка. Зі шприца. Потім маточину засовуй. І через 200 км. Знову розбирай і перевіряй люфти і підтягуй потім через 500 тоді ходитимуть довго
Там же на ступиці кільце зминається, розбирати не можна.
І ненадовго треба підтягувати з поставлених 20 штук з практики даж. Фаг через 200 км люфтит. Машина виїжджала з люфтом 0.03 індикатором осьовий зазор. Просто дотягувати треба якщо не зробити загудять і їсти через підвищений люфт.
Ти ж всерйоз це не сприймаєш?)))
Ні. Але майстер який робив порадив через тиждень під'їхати перевірити люфти, якщо треба підтягнути. І все.
Погано, що на фото не видно номера