Давно нічого не писав, та й нічого було. Мерс радує щодня, особливобез великих пригод. Що було зроблено за пів року:
| - потекла помпа, антифризом роз'їло і порвало спочатку ремінь ГУРа потім через кілька днів ремінь генератора, замінив ремені.Мокрий, помпу на момент заміни ще не замінив
— не хотілося міняти помпу, прикупив герметик для радіатора, думавдопоможе.Допомогла але не надовго, текти припинилася на тижденьпотім потекла ще більше. >
— замінив помпу все-таки, оригінал на оригінал.Лежала в запасі безсправи помпа в майже новому стані з двигуна який зараз у машині(2.3) а потекла яка служила вірою і правдою ще з двигуна 2.0
— замінив муфту карданного валу, стара ще оригінальна була. Прирозгоні був гул і вібрація, набридло, замінив. — прибравпідсмоктування повітря. Через який двигун трясло, та й витрата занього ж був 15 літрів газу (тепер 13). Довелося замінити гумовийфлянец карбюратора (смоктав саме він). А тепер про те, що внайближчих планах, що потрібно зробити до зими:br/>
— нова гума та бажано диски. Свої ушатал на відпочинку на білихозерах.
— знову заміна антифризу. Після того, як потекла помпа, їжджупрактично на дистилі.
— Заміна системи запалення. Почну з кришки трамплера (тріснула істара), потім дроти (оригінальні ще, ковпачки промазав спецмастилом, ходять ще але є пропуски, не впевнений що з-за проводів)та й напевно свічок запалювання, на газі на них пройшов приблизно15 тис. br/>
— нові номери, заміна ПТС та переоформлення машини на мене (спадщина після батька)
І ще в планах зміни на вигляд, є кілька ідей бажаних втілити.
Кілька фото, присмакли на роботі, знайшли синю мигалку)))
Коментарі15
муфта в скільки обійшлася як не секрет?
Була в запасі, дісталася з двигуном який колись міняли
Диски в мене є =)
І чи є якісь складності при заміні? Як шків знімається?
Немає. Зняв ремінь генератора, відкрутив вентилятор потім зняв шків, прикручений кількома болтами. Якщо мінятимеш замов відразу прокладку під помпу, у мене не було а стара розлізлася, посадив на шовний герметик, хрін тепер знімеш але зате тримає))
Зараз піду пробувати. По картинках мануала погано зрозуміло. Вони (помпи) двох видів з відливом для генератора і без. Рідна яка зараз стоїть з відливом і пристрій валу куди одягнеться шків теж відрізняється. Тим і цікаво що на твоєму шків як у мене к...
Так, на цьому двигуні 2.3 були шківи під один широкий ремінь. Різниця хіба що в ширині самої помпи в деяких місцях, тому і старі болти не підійшли. Вузький шків одягнувся як рідний. Пізніше зроблю фото.
Что нефіга я не зрозумів?! Брав таку помпу під широкий ремінь, точніше мені її пропхали, типу як старого зразка, так цю помпу я не зміг поставити, тому що вузький шків не сідав на вал. У результаті два місяці їздив на воді, поки китайська помпа не по...
Тобто знімач щоб шків зняти не треба?
ні, він прикручений по моєму трьома болтами до флянца помпи
Значить у тебе обидві помпи нового виконання. На моєму шків тримався на центральній гайці з гарною посадкою на валу. Легко знялося, — крильчатка і скроня, а довше почався Сталінград. Ще не доробили. Завтра добивати. Потім напишу піст.
Опір ВР проводів (наконечників) перевірити ж можна. Повинно воно ло 1 кому бути, насправді скільки покаже, аби у всіх однаково (+/-. 100 Ом). З тріснутою кришкою по будь-якому будуть пропуски. А помпа що підходить вільно з 2.0 на 2.3?
Опір міряв коли гбо встановив, було до 1 кому, + - в залежності від довжини. Так, помпи взаємозамінні, тільки довжина болтів трохи інша, але це вирішуване.
Від довжини не повинно ніяк залежати, тому що це великий опір дає наконечник! Адже у дроту з котушки немає опору! А воно там по кілоОму і в усіх контактах кришки має бути. А ти так літаєш, а який бензин ллєш і який кут випередження стоїть?
На роботі на дозвіллі перевірю ще раз) Літаю динамічно)) Їжджу на газі бенз ллю 95, запалення зробив раніше для газу, сам, на слух.