…у процесі боротьби зі "спекою" було зроблено:
— 4 кришки розширювального бачка;
— промивка системи;
— 2 термостати;
— радіатор.
> …бій програний список втрат:
— шліфування голови;
— проточка коліна;
— заміна кілець;
— заміна ременя ГРМ та всіх роликів;
— новий радіатор;
— вкладиші;
-масло;
-свічки;
-антифриз;
— і ще багато — багато дрібниць.
…причина програшу:
— ПОМПА!
(якість фото паскудна, на жаль)
Вона не текла, не було шуму, і найголовніше те що на неодруженихоборотах однієї лопаті було достатньо щоб гнати охолоджуйку посистемі!
b> …підсумок:
— все буде добре, сподіваюся! ))
Коментарі19
Жерсть (
сумно😞
це рідна помпа чи що?
ні, 40 тис км пройшла.
Тоді що ж це за герой такий, у сенсі виробник/пакувальник?
Це Valeo так розмотало? Завжди думав, що помпи у них якості оригіналу.
Тепер то звичайно все буде добре, принаймні причину знайдено.
А що навіть коли голову знімали, в помпу зазирнути ніяк? І судячи з іржі, або на воді їздили, або антифриз із заводу не змінювали.
Бог стошникам судячи...
А де лопаті?
в піддоні)
А якщо чесно, знайшлись і де були?
2 шт були в радіаторі; 1 шт у пластмасовій флейті. Інші, чесно, незрозумілим чином, опинилися в піддоні.
А симптоми які були? У мене в міському циклі начебто нормально, на трасі 101-102градуса при швидкості 100-110 і максимум падає до 99. Може теж треба дивитися чи це нормально? 1.8lda. Вентилятори працюють і 1 і 2 швидкість.
У місті температура була стабільною, але це за стрілкою, а на трасі після 40 - 50 км їзди закипала. І основна проблема в тому що по трасі вентилятор не включався. У місті він працював, в CheviExplore працював, на трасі немає. після ремонту проїхав по...
Саме бурчати з бульбашками? Якщо просто злегка дим, це нормально? У нас у місті 50º
так. зараз у мене, як заглушив, шипить з кришки, виходить тиск через клапан, а коли були проблеми то бувало що заглушив, 2 хв шипить, а потім починає бурчати (кипіти) і рідина видавлює через кришку.
при відкритій кришці?
Так