Гальмів і опор бути! Або не все так просто ...

Привіт усім, хто читає цей запис. Назріває поїздка просторамикраїни та відстані не малі. Їдемо на море! :) Тому, залізний кіньмає бути обслужений і підготовлений до тривалих поїздок.
що після покупки авто, опори та амортизатори змінювалися одночасноі після заміни всього цього (у далекому 2010 році) почалися дивніречі, по-перше, зазор між тарілкою та кузовом був близько 0, 5 см, по-друге, при з'їзді з лежачого поліцейського або звалюванні одногоз передніх коліс у яму чувся страшний одиночний стукіт спереду.Саме з того боку, з якого колесо потрапляє в яму. Розрив". Так іїздили. Але, не так давно, піднімали авто на витягу і слюсар, повзходом, оглянув ходівку. Сказав - опори під заміну і показав, щоамортизатори у зборі просто бовтаються вгорі, як олівець у склянці.Сказано – замовлено. Прикупив диски та опори. Диски – Road house, опори – SWAG. Поговоривши з дружбаном, вирішили поміняти все вгаражі. Він сам сказав, що хоче взяти участь у процесі ремонту, нуне міг же я йому відмовити))) Тепер про виконану роботу і труднощі, з якими зіткнулися особисто ми.
Здавалося б, що там складного? Да нічого! Руки не з ж.Пи, головипрацюють, тоді вперед! Зібралися в гаражі близько 20:00 з надієюзакінчити все до опівночі з перекурами та балаканею про те про це.Насамперед вирішили почати з опор. Відкрутивши з іржаві гайкикріплення амортизаторів до кулака, знявши верхню частину стійкистабілізатора, перейшли до верхньої гайки кріплення амортизатора докузова. Ось тут і почалося найцікавіше. Ліва (водійська) сторонавідкрутилася майже без проблем і була знята, а ось права… ніяк нехотіла піддаватися. Зрештою, були злизані всі грані під зірочкувсередині штока амортизатора. Як ми тільки в гарячці не куштували, "ушатали" її остаточно. Загалом, промучившись кілька годин, булоприйнято рішення залишити на закуску цю справу і поміняти все інше.Особливо писати тут нема чого, все просто як дитячий велосипед.
Дружбан Іван. Спасибі за допомогу! Розбирає лівий амортизатор. Осьтака різниця по висоті :) До всіх наших мук рівно о 00:00вимкнулося світло в гаражному кооперативі. Збирали під світлоліхтариків на телефонах :)) Через обставини, що склалися, відсутність інструменту та ідей вирішення проблеми з правоюстійкою, вирішили залишити закуску наступного вечора. Поговоривши знародом і прислухавшись до досвіду бувалих, прийшли до гаражаблизько 19:00 наступного дня. Довго не думаючи, позичили у сусідніхгаражах (благо, народ у нас не жадібний) компресор, пневмогайковертприступили до роботи. Чесно кажучи, я взагалі не був упевнений усилі вітру, АЛЕ відкрутили цю гайку за 10 сік! Моєї радості не буломеж! Користуючись нагодою, перегайковертили всі за 20 хвилин тазібрали все на свої місця! УРА!
Загалом, якось так.
На фото видно, що тарілка притискається повністю до кузова ізазорів немає.

Проїхався ввечері трохи по району, я реально не почув ЦИХ СТУКІВ! Радий до нескінченності :)

Усім удачі та рівних доріг!