Ремонт резистора пічки і не тільки

Всім привіт!
Давно нічого не писав, хоча по машині зробив досить багато заостанній час. Напишу.Справа була ввечері, після роботи стомленийсів у холодну машину, завів, вийшов покурити і почекати покипрогріється.Сідаю, як завжди, перемикач грубки на двієчку і...тиша.Я спочатку і не зрозумів, що мотор грубки не дме.Переключив натрієчку і зрозумів, що мотор грубки мовчить.На четвертій вінувімкнувся на максимум, перші три швидкості не працювали.
Так і їздив останній тиждень з грубкою на максимум. Так некомфортно.
Погуглив проблему я зрозумів, що зламався резистор пічки На одномуфорумі читав, щоб до нього дістатися треба розібрати півмашини ізнімати вентилятор, на іншому відео автор просто до нього діставсябез жодних проблем. .Поломка полягає в перегоранні термозапобіжникав резисторі, який відповідає за обороти пічки на цих 3-хшвидкостях. Змотався в магазин, прикупив пару новихтермозапобіжників (один про всяк випадок) сьогодні вирішивполагодити поломку. Готувався до гіршого, але вийшло доситьшвидко.
По порядку:
Знімаємо бардачок. Знімаємо роз'єм з проводами, що йдуть нарезистор зі свого місця. Знімаємо кришку салонного фільтра. Провсяк випадок витяг і фільтр, висипалося багато сміття дрібного, треба б його поміняти :) У гуртку роз'єм, знімаємо його вгорупідчепивши скобу викруткою. У квадраті резистор, витягуємо тежвгору
Від'єднуємо червоний та чорний провід від корпусу пічки і дістаєморезистор із проводами на світло денний
Ось він, дірявий такий

Далі від'єднуємо чорний та червоний провід у колодці, витягуємомаленьку стопорну пластинку, вставляємо з боків чорного роз'ємущось тонке (я вставив знімники для магнітоли) та витягуємо роз'єміз резистора.

< Коли все зняв, пішов додому трохи погрітися і замінититермозапобіжник. Взяв мультиметр до рук, вирішив продзвонити старийзапобіжник. Так і є — не дзвониться, отже, прийшов йому каюк. Згорем навпіл відколупав його з рідного місця, вставив новий зогляду на полярність і добре обтиснув. Паяти, гадаю, не можна, т.К.може згоріти від температури. Ціна — 9 грн або 0, 3$
місце для нового запобіжника, виробник врахував можливість йогозаміни
Власне новий. Параметри 152С, 10А На своєму місці вид ззаду Він жеспереду Повернувся в машину, поставив все в зворотному порядку івсе запрацювало! Ура, товариші!

Що ще було зроблено, але не опубліковано через брак часу:
1. Замінив обидві передні маточини
2. При русі невеликими нерівностями або коли рушав з місця на малихобертах з'явився незрозумілий звук знизу - "лягла" задня подушкадвигуна. Замінено, але звук зник наполовину і став з'являтисярідше, підняли на підйомнику, послухали, виявився тріснутийводовідбивач біля переднього правого колеса, що торохтів привібрації двигуна. Він, як виявилося, повинен триматися на 4-хшурупах із заводу, але у мене тримався на трьох. За кріпленням язрозумів, що четвертий не вкрутили ще із заводу, т.К. Місце підкапелюшком шурупа не потерте як на інших. Притяг додому його, відмив, озброївся паяльником і перфострічкою почав паяти тріщину.звук зник, вкрутив і недостатній саморіз на місце.
3. Замінив основний радіатор охолодження. Мій на місці правоїопорної ніжки дав текти. Так і їздив усе літо з пляшкамидистильованою водою, періодично доливаючи її. Замінив і охолоджуйкуз радіатором, зима попереду.

Новий радіатор. Нісенс. Для моделі з АКПП, але встав як слід і намою механіку
старенький
Новий на місці
Вигляд зверху
За планом через пару тисяч ТО із заміною свічок та заміна рульовихтяг з розвалом.
Усім рівних доріг! Дякую всім, хто дочитав до кінця. :)
"але встав як треба і на мою механіку
старенький
Новий на місці
Вигляд зверху
За планом через пару тисяч ТО із заміною свічок та заміна рульовихтяг з розвалом.
/>
Усім рівних доріг! Дякую всім, хто дочитав до кінця. :)
"але встав як треба і на мою механіку
старенький
Новий на місці
Вигляд зверху
За планом через пару тисяч ТО із заміною свічок та заміна рульовихтяг з розвалом.
/>
Усім рівних доріг! Дякую всім, хто дочитав до кінця. :)