200к. Те й ремонти

Психологічний бар'єр пройдено)
Накатали 200 тисяч. Пора міняти масло та фільтри. Як завжди масло5w30 GM, паливний, масляний, повітряний та салону. При заміні маславиявили поточну рейку . @#₴#@** Бачок з жижею для неї порожній.Долили масла, щоб докатати тиждень до ремонту. Кермо стало легшекрутити) Віддав у ремонт, рейку зробили. 150$ з кишені.
Забрав машину, захотілося зазирнути в дросельну заслінку, а тамморок.Вирішив зняти її і вимити. Верхню на місце.Дивлюся, а врайоні термостата щось капає.Від термостата йде трубка на підігрівзаслінки.Мабуть, коли чистив заслінку поворушив трубку, ну ізламався пластиковий штуцер на термостаті. Всього пластик ставтендітним з часом. Тут був штуцер Ось і він) На наступний день бувзамовлений і куплений термостат і нова охолоджувач. Змінили. Сталанабагато швидше прогріватися і тримає температуру близько 88градусів. До цього по трасі температура була 80, у пробці 90. Осьтаке ТО. Дякую, хто дочитав мою поему) До речі, після чищеннядросельної заслінки мотор почав працювати набагато плавніше, еластичніше. Всім рівних доріг!