Поліпшення світла фар

На дворі січень, а погода така ніби осінь прийшла дощі і сльотазамість покладеного снігу. І все б нічого, от тільки їздити намашинці вночі та ще й у дощ, зі штатним світлом ну дуженекомфортно.
Природно знаючі люди відразу скажуть: "став лінзи і буде тобіщастя! ". Але не все так просто)). Зовсім китай особливо ставити нехочу, якщо і дозрію на лінзи то тільки на якість, а якість вимагає$.
Подумавши трохи дійшов висновку що для початку необхідно вичавитивсе що можна зі штатного світла, а вже потім морочитися злінзами.Благо драйв багатий ідеями щодо того як можна покращитисвітло, і був обраний метод установки окремих реле на ближнє ідальнє світло. Тут як завжди є кілька варіантів:1) Купити готовийкомплект проводки за 290грн поставити і не паритися./>
Тому що нам для цього потрібно:
1)Провід мідний багатожильний 1, 5-2, 0 мм2 = 10 метрів. (невеликийрозбіг може бути в залежності від від місця де будуть вашірелюшки).
2)Реле 4-x контактне = 2шт.
3)Колодки під реле з роз'ємами= 2шт.
4 )Вологозахищені колодки під запобіжник та запобіжники в них на20А = 2шт.
5)Кільцеві наконечники = 4 шт (небуло, обійшовся без них, робивкільце з дроту, лудив, виходило не гірше)
6)Термоусадка = 0, 5м.
7)Гофра =6м (за бажанням, у мене був радянський замінник))).
Разом:190грн.
Намалював схему як робив собі:
Принципова схема

1) Перше що потрібно зробити, визначити живильні дроти ближнього ідалекого світла на кожній фарі.
У мене вони визначилися таким чином:
Ближнє світло Дале світло
<
Ліва фара : Жовтий з чорним. Зелений з білим.
Права фара: Жовтий з чорним. Зелений з чорним

На самому штекері піни були ось такі :
Розпинування штекера фар )Тепер нам необхідно прокинути 2 дроти віддальньої фари до місця монтування наших релюшок
3)Тепер від ближньої фари необхідно прокинути до реле 4 дроти. 2будуть йти як нові живлячі на фару, а 2 від фари, від штатноїпроводки як проводи управління на реле. Біля штекера (залишившидостатньо дроту для зручного паяння) перерізаємо штатний провід, який йде на ближнє світло.І з'єднуємо провод живлення з проводомякий у нас піде на 85контакт реле ближнього світла, А шматочокпроводу який стирчить зі штекера з'єднаємо з проводом який у наспіде на 87контакт реле ближнього світла. Аналогічно проробляємо зпроводом живлення далекого світла. Всі з'єднання паяємо і втермоусадку, додатково можна і ізолетної навернути. Провід живленняближнього світла, ту частину, яка йде від штекера, приєднуємо допроводу який піде на 87 контакт реле ближнього світла фар. А іншучастину колишню живлячу просто ізолюємо. Аналогічно з далекимсвітлом. Провід.
6)Тепер необхідно провести провід від АКБ через запобіжник на 30контакт реле.Для кожного з реле проводимо окремий провід з окремимзапобіжником.
Живильний Провід від АКБ на 30 контакти реле. Завершальний етапдивимося на схему і на свої позначки на проводах і з'єднуємо, всіпроводи на релюшці. Варто зауважити, що я вів силові проводи длякожної з фар від самої реле, тобто у мене на 87 контакт приходять 2дроти, 1 на ближню фару, інший на дальню. Далі з 87 контактувиходить 2 дроти, один у ліву фару на живлення ближнього світла, другий у праву фару на живлення ближнього світла. (по це причині впринципі можна взяти 5 контактне реле там два 87 контакту, я всезатиснув в одному роз'ємі тому цілком вистачило 4х контактного)
На 85 контакт реле приходить провід від штатної проводки колишнійживить провід ближнього світла (тепер він провід управління).
А з 86 контакту ми просто тягнемо провід до будь-якого зручногомісця на кузові це "-".
Все досить просто, якщо бути трохи уважним і не поспішати.<
Релюхи на місці
Тепер про результати:
Напруги на лампах під навантаженням на заведеному двигуні:
Ближнє світло :до 12.4В. Після 13.8В.
Далеке світло:до 12.5В після 13.6В. Лампах, дорога йде в поворот.Висновки:Ефект є 100%. Навіть на стокових лампах. А якщо щеприкупити якісь +% думаю буде ще краще. Як недорогий законнийспосіб покращити світло в авто саме те, що потрібно.
На цьому все, всім удачі і до зв'язку! )
PSЯкщо комусь потрібна схема на основі якої я будував свою