ШумоВіброІзоляція. Підготовка

Хто читає БЖ то в курсі що почав з переустановки сидінь, захопився— розібрав весь салон машини + багажник
як виготовив нові кріплення для сидінь вирішив зробити знешумкусалону. Але для заспокоєння спершу вирішив перевірити підлогу нанаявність рижиків, іржі, дір.<
За допомогою болгарки та лічильника по металу вичистила все відмастики, підлога з салону виявилася цілою, тільки з боку пасажирабули 5-6 отворів діаметром від 2-4мм (походу потрібно дивитися надно під машиною)

Наступним кроком прибрав все сміття після очищення і промазавметал цинкарем.У такому вигляді машина у мене простояла в гаражі 2дні.Так як після цинкаря метал мити не потрібно, протер сухийЗвернув увагу, що після всього цього метал покрився білим нальотом, який складно зчистити, почав нагадувати оцинковану бляху. І розкривнею всю підлогу та під панеллю. Мазал не шкодуючи, але й безфанатизму. Чому замазав під панеллю? - просто залишалося ще мастикав банку)) Заради експерименту вирішив рясно промазати колісні аркиз салону, деякі кажуть що так можна домогтися зменшення шумувсередині салону. Шумоізоляція звичайно буде, але це в наступномузаписі. На весь салон у мене пішло все 3кг мастики, а в планахвирішив ще розібратися з багажником. Принцип той самий - зачищаємо, прибираємо все сміття, пил і промазуємо цинкарем. Далі куплю щеодну банку мастики і промажу весь багажник. Особливо витрачаєтьсяна віброізоляцію в планах немає, тож думаю, що для багажника можнабуде використовувати єврорубіробід. Думаю із приклеюванням його намастику проблем не буде. З приводу:токсично/не токсично сперечатисяне буду, знаю одне, що перегородка між багажником і салоном будеобклеєна щільним 8мм матеріалом + сантиметровий листпаралону (взимку дуже добре тримав тепло)