Усім привіт.
У сім'ї фордик машина #2, відповідно проводимо тільки необхідніроботи.
Коли купували машину стан не ахти, бампер нерідний, пластикполаманий, все на саморізах.Комплектація хоч і з кондером.Але дойого працездатності ставився скептично.Ще продавець сказав, потрібно заправити, тому що там було просто нуль фреону.І самконденсатор, уже покоцаний, але я все ж таки поставив сітку вбампер, надійніше.
Тепер ближче до теми
Ще минулої осені, заїхав до знайомого перевірити герметичністьсистеми та працездатність обладнання.
Підключив машину до установки, вона зробила вакуумізацію, сказалавсе ок, залили трохи фреона, що б увімкнув компресор.І всезапрацювало.
Повністю заправляти не хотів. Чекати весни.
Але знайомий поміняв профіль роботи, і ось днями поїхав, на простохороше сто. Та 1.2мм, який у мене не знаю. Немає жодних наклейок.Зійшлися на 1.2мм. Так як різниця у фреона на 100грам менше. Підмою машину потрібно 470 грам, було з осені 150гр + масло.
Як я переконався, все що восени заправили, нікуди не поділося, щодуже тішить. Стало набагато зручніше, правда мотор добре відчуваєвкл кондера. Але те дрібниці, головне, що все працює і холодитьвідмінно.
Вважаю, операція пройшла успішно, дякую всім, що заглянули вжурнал.
Коментарі3
а як саме двигун відчуває включення кондиціонера?
При включеному кондиціонері двигун починає працювати важко, починається затуп при розгоні
При включенні кондея, автоматично включається вентилятор, його дуже добре чути. Відповідно двигуна важче працювати, трохи обертів більше.