Температура зло
Від часу і температури розсохлася і місцями оплавилася ізоляціяпроводів, які йдуть на датчик низького тиску.
Датчик, в даному випадку, виконує роль перемички Якщо в системі єтиск, ланцюг живлення на компресор замкнутий, але після свапасистема була порожньою, а замикання в проводці давало живлення намуфту компресора, відповідно він оліював на суху і заклинив.Психанул. Результат психозу. Після багатьох годин пошуків вінтернеті зрозумів, що витрата була зайвою. Компресори зазвичайживуть нескінченно, потрібно лише поміняти голчастий підшипник намуфті і все. Але в мене була довга смуга невдачі з Б.У. Деталями, тому нехай буде нове. Але з покупкою компресора все тількипочалося)))
Специфікації цьому компресору потрібно своє масло та заправнийобсяг масла становить 150мл. Та не питання! Але питання такивиникло... А як його поміняти? Та все просто, відкручуєш зливнупробку і потім заливаєш через заливну. Куди простіше? А ось і ні… Укомпресорів Nissens всього одна пробка. Вона ж зливна та заливна. Іщоб заправити треба злити транспортувальну олію, а потім залитиробочу. Уфф… Щоб зняти компресор, треба попотіти. Але є одинлайфхак, як це зробити легше. Про це буде нижче. Взагалі скинуликомпресор, злили масло, залили масло за специфікацією (PAG 46).Прокрутили комрпесор з маслом, але масло почало намагатися витектиз місць, куди прикручуються трубки з фреоном. 0_про WTF? ! Це щоможна заправляти маслом не знімаючи його? Якщо хтось в курсі, просвітите.
Зібрали систему, поїхав заправляти. Витік, твою мідь… Принагіднорозповів заправнику свою історію. І тут почалося цікаве))) Наплелимені з три короби, що в системі стружки з три вершка, всьомухана, треба все міняти та мити. Хм… Поїхав ще до інших запращиків, співають щось схоже, але технічно якось плавають. Все зрозуміло, побачили "золотого" клієнта... Пошуки витоку показали що труїть зосушувача. Замовив новий. Почав тулити, щось по різьбленні тугойде. Дослідження показали, що різьблення алюмінієве, крок інший ійого згризає. Залишки залишаються на гайці.
Запчастини на фото:136105Ось цей випарник. Рекомендувати не буду, була замовлена інша, бренд не запам'ятав, але теж алюміній. Поставив та забув. До речі, я обіцяв лайфхак щодо демонтажу компресора. Так от, якщо знятивипарник, то доступ до компресора просто шикарний. Думки простружку не давали мені спокою. Розумні люди підказували мені, щовона повинна осісти в осушувачі і більше не піде нікуди.Розкриваємо рідний осушувач Розрізав болгаркою. Жодного натяку настружку. Сама конструкція просто не дозволить стружці піти далі, якщо вона навіть туди потрапить… Дія відбувалася взимку. Потреби вкондиціонері не було, тому чекав тепла, щоб заправитися. Почавсясезон, дзвоню в сервіс із заправки кондерів, мовляв, хочузаправитися. На тому кінці дроту цікавляться, а чого це у менеконціонер не працює? Кажу, компресор спалив, все новим замінив, хочу заправитися! З трубки: "її... Треба ще й радіатор кондиціонераміняти, а то стружки там повним повно..." грошей, але не тут було.Ціна зросла вдвічі. Зараза ... Nissens відразу відмілив, бачивпачку мертвих, ледве рік виходжували. Є ще варіант Valeo. Хм…Короткий пошук у гугле нічого поганого не видав, лише кількапозитивних відгуків на драйві, та й то на радіатори охолодження.Ризикуємо. Паралельно замовив ще один клапан-фільтр, якийзнаходиться у зчленуванні трубок кондеру. Завдяки цьому записуhttps://megadriver.org/logbooks я переконався що він все ж таки тамє. До речі, на СТО його просто називають "голка". Майстер сказав щооригінал на вигляд краще буде зроблено, але на СТО де заправляютькондиціонери нарікань на Valeo не мають ( "головне щоб неNissens)))" © ). На голці було мінімум забруднення Запчастини нафото:8UW351233091
Приїхав заправлятися, менеджери мені як завжди проспівали тираду щотреба промиватися, бла-бла-бла… СТАПЕ! Спочатку перевіряємо нагерметичність, а далі буде видно. 10 хвилин, нічого ніде не цькує.Ваккумування, теж порядок. Майстер:заправляємо? Я:Заправляємо. Упроцесі цікавлюся скільки коштує промивка і чим миють. Коштує цезадоволення $150 і полягає в тому, що через систему проганяють 5кгфреону. Хоча заправний обсяг складає 750мл. Хороший бізнес…
Чекання 15хвилин приносить результати
Довгоочікувана картинка
Все працює, все дме, у салоні прохолодно. Питаю майстра, у разіприсутності стружки в системі, коли компрессор може злягти? На щоотримав відповідь: "від 5-ти хвилин…"
Наприкінці:катаюся другий день, поки проблем немає. Та й не думаю, що вони з'являться.
Коментарі4
Так промивав, чи ні?))) А то має бути обслуга кондера. Тепер знаю до кого за лайфхаками)))
Неа, не повівся. Приїжджаєш, перевіряють на витоку, якщо всі норми — заправка
Респект, без кондея зараз ні як)))
Радіатор поміняв сам на хундаї приїхав у бош тупо сказав заправити. Просто так само тупо заправили і отримали гроші по прайсу без прелюдій і розповідей про подвиги.