Епопея з кондиціонером;)

Всім привіт; )

Ну все почалося з того що в результаті діагностики кондея буловиявлено чот фреон кудато йде.<
Провівши більше 4-х годин у сервісі змінюючи гумки і т.Д., булоприйнято рішення, що потрібно купувати оригінальні ущільнювальнікільця на шланги кондея, а саме на ті, що сполучаються з клапаномTRV.
Ну, загартовував я їх, через кілька днів вони прийшли. 70 945обидва підходять!

Після заміни ущільнювальних кілець фреон йти не перестав.
Бо фреон йшов у районі стику трубок з клапаном TRV я психанул ізамовив клапан TRV. Запчастини на фото:A2028300184, DVE17005
Через два дні клапан був поміняний і витік припинився. Нафото:A2028300184
Проблема була в тому, що корпус клапана був тріснути. Сплавуон.
А тріщина була вооот здель (на фото виділив червоним) :

Потому зроблю фото на яких буде видно цю тріщину на старомукламані Але не довго музика грала, кондей заправили, запустили, всебуло чудово приблизно 5 хвилин. А потім як рвонуло, весь салон убілому пару з під капота валить білий пар, як виявилося пізніше цябіла пара і була фреоном, а вибухнув шлан який не витримав тиску.Згодом виявилося що шланг до чогось терся і був протертий і колитиск піднявся приблизно до 17 атмосфер він не витримав і лопнув. Ітут я психанув, сам зняв шланг який лопнув, а це був той, що йдевід компрессора до радіатора, відвіз на ремонт, гумову частинуповністю поміняли, зробили його новим =) Відразу ж його назадвстановив. Але що б ви не думали що це все легко, витратив яприблизно години 7 на це всю справу, так як до більшості кріпленьдуже важко дістатися. Хто знає той зрозуміє. І сьогодні відразу жпоїхав на заправку. Тепер кондій заправлений і працює.