Вранці вируливши з гаража заглушився і зайнявся своїми справами вгаражі. Упоравшись сів, пристебнувся, вичавив зчеплення і кнопкузапуску та … нічого… Подумав погано вичавив зчеплення, повторив ізнову повна тиша… Панель горить, всі функції активуються, перевіривосвітлення внутрішнє та зовнішнє працює, магнітола працює, помилокніяких… Значить не акумулятор. … Виявляється дана проблема доситьпоширена, але з невеликими варіантами:у когось клема акумулятора, укогось ще простіше – запобіжник, у кого вже складніше – окислилисяконтакти, а є й зовсім хронові – стартер…
Виходу немає, треба копати...
За написаними вище варіантами і вирішено булоперевіряти.Зателефонував механіку, примчав і почали... Вирішилиспочатку обійти реле яке на плюсовій клемі акумулятора, підготувалишматок дроту і замкнули, пробуємо завестися і знову нічого несталося, ні клацань стартера, нічого… На всякий, проводами-прикурювача приєднали два акумулятори на авто, а раптомвсе ж таки акум, підсумок тиша… Коротше, проміжний висновок чипроводка чи сам стартер. Вирішуємо тягнути на буксирі до механіка вгараж на яму. Зчепилися і поїхали, добре не далеко, 2км… Притягли, закотили в гараж на яму, зняли захист. Знову пробую завести, механік у ямі слухає, тиша, навіть не клацає стартер. Почавлегенько постукувати по втягуючому, в цей момент знову пробуємо, ітут зрідка проскакують клацання. Коротше як не хотілося, але требазнімати стартер…
Годину справ, матів, пальці буквою "зю", зняли...
Стояв стартер Bosch номером — 0001106023
стартер Bosch — 0001106023
Контакти та гайки не окислені, на вигляд не критично. Дістаємоакумулятор, дроти і пробуємо безпосередньо замкнути, іскри і нічогоне відбувається. Вже подумки приготувався купувати новий стартер, виклавши мінімум 2000грн.
Беремо молоток і починаємо легенько стукати по паралельномунапряму, що втягує, прямо замикаємо, через три-чотири рази починаєспрацьовувати. Відповідно робимо висновок що втягуючому швидше завсе кранти.
Але все ж таки вирішуємо перестрахуватися… У нас у Харкові єконтора яка займається ремонтом та обслуговуванням стартерів, генераторів та кондиціонерів "стартерОк". На годиннику 15:30, дзвонимо, описуємо проблему — не можемо завезти авто, не крутитьстартер, вже зняли, що нам робити… Відповідають — привозіть надіагностику, за півгодини виявимо всі несправності та подзвонимоповідомимо. Стрибаємо до авто, примчали до них о 16:20. Залишили, сіли чекати. О 16:40 зателефонували та повідомили, що основнапроблема таки у втягувальному, паралельно замінять щітки та щечогось там. Озвучено суму ремонту із заміною буде 760грн.
Погоджуємось і чекаємо. О 17:20 забрали виправлений стартер, попередньо його при нас перевірили, видали чек з гарантією6місяців. Місце. Назад також близько години ставили.
Настав момент "х", все готове до запуску, запускається і з першогостусану відразу заводиться! Слава яйцям! Проблема вирішена.
Хлопцям зі "стартерОк" ще раз дякую за мегаоперативність івирішення проблеми! жодних. Запускалася машина завжди з першогоразу, запинок не було. Просто в один момент, узяло і відрубалося.Далі, поки було знято захист і був доступ, замінив опору КПП.Тиждень тому, при плановій заміні масла і фільтра виявили кількапроблем:Перша, офігенна майбутня бляха - потік, ймовірно, сальникколінвала задній, не ллє, але вже мокро (добиватиму зчеплення, щобвідразу все разом). Друга — опора КПП потріскалася і обіцяла довгожити, з'явилися стукіт і деренчання. Стояла Sasic 4001717 (до речівідмотала всього 28000км, так що висновок по ній прикрій) ПоставивHutchinson фото не зробив), придбав за 750грн.
За відчуттями брязкіт пішов.
Ось начебто і все, день болю закінчений!
< /p>
"придбав за 750грн.
За відчуттями брязкіт пішов.
Ось начебто і все, день болю закінчений!
> "придбав за 750грн.
За відчуттями брязкіт пішов.
Ось начебто і все, день болю закінчений!
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.