Шків колінвала. Виявлення та заміна

Ось прийшов і мій час зміни шківа колінвала. Якийсь звук коливідкривав комір гаража.Звук складно описати, але ніби якийсьчовгаючий, постійний з боку де ремінь.Цей звук не змінювавсятривалий час.Вибачте, відео та аудіо звуку не додумався записати...> Було вирішено на ямі зняти захист і постаратися зрозумітизвідки він йде.Зняли полікліновий ремінь перевірили його, був увідмінному стані, покрутили ролик натягувача, також звуків ніяких, відкрутили його - візуально норм, подивилися генератор і кондер -нічого ... Шків намертво був прикручений люфта не було.
Вирішили спробувати включити і вимкнути кондиціонер.При включеннікондера звук начебто ставав тихіше.Хоча може бути через вентилятор, що включається, його гірше ставало чути. Той час їздив так. Потімвирішив записатися на сто яке обслуговує кондиціонери, тому що булапідозра на підшипник кондиціонера або муфту. Після приїзду на сто "зебра" з'ясувалося, що з кондиціонером все ок, працює справно ірівно. Технік прослухав фонендоскоп кондиціонер і виніс вердикт щозвук не звідти. Точніше підказати місце локалізації не зміг. З тимі поїхав.
Далі за планом вирішив перевірити генератор. Був уже серпеньмісяць. Є відома контора у Харкові - "стартерок". Приїхав, описавпроблемку, продемонстрував, на слух сказали, що так, якийсь звукє... Домовився залишити авто на діагностику генератора. За півднядіагностику зробили, зняли-перевірили-поставили назад. Також, як із кондиціонером, генератор виявився справним, незрозумілий звуквидає не він ... Коротше висновок всіх такий - катайся покипроблема не покаже себе ще явніше! Довелося так і їздити. Увересні/жовтні зауважив, що до звуку додався ще один — періодичнийсвист ременя. Спочатку грішив на вологу погоду, потім на ранковузаводку двигуна. При заводі свист з'являвся, потім у міру прогрівупропадав. Далі вже більше, свист ременя став практичнопостійним.
Сам свист ременя вже зняв разом з відео, але ось звук за ним нечутно. Вирішив по маленьку готуватися.
Прикупив ремінь та роликролик:
— приводний полікліновий ремінь доп.Обладнання 7рк (7ручейков)Gates 7рк1125
Gates 7рк1125<
— ролик натягувача приводного ременя magneti marelli331316170087
magneti marelli 331316170087
А далі доля перевернула все з ніг на голову, закрутилося… Мамапотрапила до лікарні, два тижні палата, передачі, зустрічі злікарями, ліки. Потім реанімація, знову ліки ліки та ще разліки.Потім скорботна звістка про смерть мами…
У цей же період проблеми полізли з усіх щілин. Саме в автомобіліодного дня з'явився в дорозі дикий писк і спалахнув знакакумулятора і STOP. Вилізла помилка, розшифрувавши яку було - "перевірте заряд акумулятора"... Припаркувався, заглушився. Відкривкапот, все на місці. Завівся на свій страх і ризик, помилок немає, нічого не світиться, двигун працює рівно, обороти в нормі. Поїхав.Метрів через 500 відчув запах паленої гуми і знову писк і тежоповіщення. Ось тут і перетрухнув. Відчуваю пахне разом із паленоюгумою серйозними проблемами. Дзвоню товаришу, своїм ходом сцикотно, чіпляємо буксир і тихенько їдемо на яму. По приїзду все тесаме:оглядаємо візуально - все норм, знімаємо колесо, захист, заводимося, слухаємо. Писк і цей човгаючий ледве чутний звук.Скидаємо ремінь, відкручуємо ролик… І ось тут те, а точніше цьогоразу, перевіряючи шків колінвала, хитаючи його, помічаємо люфт, дуже слабкий, але він є. Наблизилися до щільної проблеми. Між іншимпопередній раз шків змінювався 25000 км тому, ставили Corteco ...Висновок зрозумілий - заміна шківа! А разом із ним значить потрібнододатково:болт колінвала, дві заглушки розподільних валів і власнесам винуватець урочистостей — шків. Так як пристосування длясамостійної заміни немає, приймаємо рішення записуватися на СТО.Вибрали ті, які професійно займаються обслуговуванням самеRenault.
Обдзвонили п'ять контор… Хтось заявив, що замінять тільки іззаміною ГРМ, хтось вказав ціну 400грн (сумнівно дуже), хтось не даєгарантій, хто -то заявив, що дуже складно, розповів про якісьшпонки і фіксатори і не хочуть братися. … Коротше вибір припав наСТО Renault ТРЕК на вул.Плехановська, вони єдині погодилися безпроблем взятися за роботу, самі сказали, що для цього необхідно, скільки коштує і займає часу, дозволили приїжджати зі своїмизапчастинами. Погодилися. Але довелося чекати на тижденьзапису!
За цей час запасся необхідним. Вибір на запчастини упав ці:
— шків колінвала (7 потічковий) SASIC 2154017
SASIC 2154017
Шків колінвала SASIC 2154017
. На жаль, на оригінал трохи не дотягнув за фінансами. Довелосязаощаджувати.
— болт колінвалу Renault 82 00 608 653
болт коленвалу Renault 82 00 608 653
— заглушка розподільного валу # 1
— загушка розподільного валу #1 RENAULT 7700274026 — заглушкарозподільного валу #2 RENAULT 7700106271
Ну і ремінь з роликом лежать, приготовлені заздалегідь.
> Прийшов день Х. До СТО від гаража 7км, вирішив їхати своїмходом, 40-50км/ч потихеньку без різких прискорень доїхав. Здав ключіі тех. Паспорт. Години три-чотири і все готове. Вартість всього =850грн. По чеку ремінь та ролик поміняли безкоштовно.
Виїжджаю зі СТО, авто не впізнати, тиша та легкість! Звуківсторонніх немає, свисту і шаркання немає, обороти рівні, динамікавідмінна. Одна надія, що таке триватиме значно довше ніж 25000км… зчогось іншого…