Наступним етапом на шляху до бажаного результату, було розібратисяз купою жовтих лампочок палаючих на приладці.
З помилок було:
— safety restraint system
— stabilitrack
— steering assist is reduced
— check engine
Ляпота.
І, в подарунок, люфт у кермі біля нуля.
Також спочатку розумів, що парктроніки знадобляться, тому бувкуплений комплект передніх і задніх оригінальних датчиків з косоюМодуль я звичайно ж купив 2, тк з першим промахнувся з рокомвипуску, другий відправив в WAMS на прошивку, але його в результатівсе одно перепрошили тут, при заміні))) і в салон докупив планку зкнопкою активації парктроників.
В Одесі я не зміг знайти, хто прошивкою блоків займається, томупоїхав трак до Києва до V8GM Garage. Відразу скажу, що з усімазавданнями V8GM впоралися. Нудне очікування запчастин, але до цьогоне звикати.
Ось знайшли люфт та помилки.
З «безпекою» теж підказали, допомогли.
Парктроніки звичайно рятують. Треба ще покатати містом потестити, але в паркінгу вже легше) хоча звичайно, вони здалися не такимиінформативними як на Ровері, але треба ще скористатися і зрозуміти.Заповітна P))))
Коментарі9
Цікаво за скільки прошили V8GM. Взагалі у WAMS відправляти сенсу не було. Ми тут все теж саме прошиваем на GM. Я собі кст, теж думав про парктроніки. У мене із заводу тільки задні. Але потім вирішив що краще поставити систему 360. Заводську від GM. С...
Сенс, здавалося, був, тк модуль був у тому ж штаті куплений. 360 чот взагалі не заходить, і хочеться вантажівку залишити вантажівкою - мінімально необхідний функціонал. Взяли 4950грн
ну ось я взагалі хотів 360 не стільки щоб паркуватися а більше для офроуда, або об'їзду перешкод. Капот досить високий і коли приміром у горах або лісі заїжджаєш на пагорб то нічого не видно що далі.
Ну спочатку техніка обрана таксі. Для цього є царьгори Гладіатора, так щоб з кузовом.
Аха-ха, а чим же сильверадо гірше для офроаду ніж гладіатор? У США як би багато їздять офроудом на них і щось не скаржаться.
В Україні як би багато хто на Ланосах і зубилах офродять і не скаржаться
Ну так я ж не ниву і гладіатор порівнюю. Чим він об'єктивно кращий? Мотор там гірший. За блокування потрібно доплачувати. І по грошах майже те саме якщо на сильверадо блок поставити. Роздавання мости майже теж саме. нижній пластик і буде теж саме. По...
Раду кути для Сільверадо навіть не гуглити. Про ширину взагалі мовчу. Відношення ваги і моменту теж десь поруч, 3.6 пентастар вкрай надійний. Ну і g80 від GM теж не йде в подарунок.
Взагалі не бачу сенсу їх порівнювати, зовсім інші цілі. Тому й кажу, що для офроуда придумали іншу машину, а потім з неї зробили пікап, не навпаки як у нашому випадку.