Зробив сьогодні правильний трос для позашляховика)) Задовбався міняти звичайні троси, рвуться на рази два) 6м довжини, 8 мм товщини, гаки на 1, 5 тонни ваги
Правильний трос — це динамічний, але й сталевий теж потрібен, мені він знадобився, коли я хайджеком як ручною лебідкою тягнув машину. Взагалі у позашляховику має бути багато різних тросів 😉
Жорсткі ривки будуть, а ривки будуть у будь-якому випадку навіть якщо буксирувати машину в місті. Щоб смикати потрібна динаміка, а цим тільки якщо рвати ниву. Для буксирування просто хорошого троса більш ніж достатньо. Досить раз побачити як працює д...
Коментарі13
Однозначно бери динаміку. Тільки дуже хорошу. Щоб і міцна була і тягнулася нормально.
Правильний трос — це динамічний, але й сталевий теж потрібен, мені він знадобився, коли я хайджеком як ручною лебідкою тягнув машину. Взагалі у позашляховику має бути багато різних тросів 😉
А чи не розірвати нам авто)
Зрозумів 🤦♂️
А коли він порветься він уб'є всіх у радіусі 10м)))
Поправка, неправильний трос)
Чому?
Жорсткі ривки будуть, а ривки будуть у будь-якому випадку навіть якщо буксирувати машину в місті. Щоб смикати потрібна динаміка, а цим тільки якщо рвати ниву. Для буксирування просто хорошого троса більш ніж достатньо. Досить раз побачити як працює д...
Тільки динаміка. Сталевим тросом добре кузов рвати, не більше
Вважаю динамічний трос, буде правильнішим )))
Дивився їх теж рвуться. По шву якщо не помиляюся
Ну тепер рватиметься нива.Уже краще трос порвати.
А динамічний строп не розглядали як правильний трос?)