Десь пів року тому почалася проблема з вентиляторами. Після того яквимкнути двигун, включаються вентилятори, і більше не відключаються! Ніякі маніпуляції, крім того як зняти фішку, не допомагають.Через день, підключаю фішку — все нормально. Через якийсь час, всеповторюється. Спочатку я думав, що це наслідок помилки покитайських жалюзях, але після заміни на оригінальні, проблема незникла.
Діагностика не показує ніяких помилок. Тест вентиляторів Форсканом, показує що вентилятори відключені, але реально вони працюють. Тобтопо логіці, це фізична проблема, а не програмна.
В машині в мене роздруковані схеми релле і запобіжників, пробуємознайти релле:
На схемі видно, що є декілька релле, які відповідають завентилятори. Починаємо їх по черзі витягувати.
На 39 релле, вентилятори відключились.
Міняю релле вентиляторів місцями, все ОК…, ставлю все на своїмісця, вентилятори запускаються. Висновок — 100% релле. Передивися— ніби можна розібрати.
На фото погано видно, але контакт заклинило, все обвуглилось, алепошкоджень немає. Все акуратно почистив, зібрав.
Навіть не думав, що на сучасних, відносно свіжих авто, може бутитака проблема.
Коментарі4
Так, погано що потрібно методом тику шукати такі несправності. Інженери могли б і контролювати роботу вентиляторів датчика і про всяк випадок. Я коли шукав причину чому муфта кондиціонера не працює, теж з цим зіткнувся. Форскан взагалі нічого не пока...
Так, такі проблеми складно діагностуються
На фабії у мене було міжвиткове замикання (або типу того). Реле при подачі харчування то спрацьовувало, то ні. За підсумком взагалі згоріло...
таку проблему напевно було складно діагностувати. А у мене все було видно після розтину, - контакт просто приклеювався