ecoboost приїхав

Те що екобусти раптово здихають, чув не раз… але це явище немассове, і я надіявся мене ця проблема мине. Я експлуатую бережно, і до обслуговування ставлюся серйозно. Але нажаль… це сталось.

Почалося з того, що жінка ввечері поїхали на зустріч з подругою…, так як всі "гинделики" закриті, вирішили бухнути в машині )))))сиділи — грілись-пили-розмовляли. Тобто машинка довго працювала нахолостих.

Зранку сів в машину, запускаю — троїть! , через 2-3 секунди всевирівнялось, я до бачка ОЖ, рівень впав, пробку відкрутив пшикнулоне фігово — рівень піднявся. Після цього почав спостерігати, більшетроїння не було, але бачок ОЖ завоздушувався регулярно, дальніхпоїздок не було.

Тут "бАЦ" війна (((((((. На другий день було не зрозуміло як будутьскладатись події, тому вирішив вивезти сім'ю в Закарпаття. Дівкиїхали на Еджі, я бусом. Чесно кажучи в той момент забув за двигун…просто їхали. Проїхали 420км. На наступний день, після того якприїхали, завів машинку ііііііііііііі почалось жахливе троїння, алевсе вирівнялось, в бачку знову пшик. Тоді я вже зрозумів —ПРИЇХАЛИ. Через декілька днів вирішили їхати до дому, постійнослідкував за рівнем ОЖ, і кожного разу ситуація погіршувалась, сильно завоздушувалось, і після кожної зупинки/запуску двигуна, було троїння. Хоча сам рівнень ОЖ впав дуже не значно. З'явивсяджекі чан. Булькало в салоні під ногами.

Вже вдома Форскан показав — пропуски по другому. Викрутив свічки, друга свічка — в якомусь жирному нагарі.

Надіявся на прокладку, але надії були не великі, бо розумів, щоякщо з пробитою прокладкою проїхати 1000км, то вже прокладкоюнавряд чи обійдеться.
Скинули голову — майстер підтвердив мої побоювання — тріщина вблоці. Це навіть не тріщина, просто мікро канавка.

Думок відносно ремонту, навіть не було. Закинув запитання в групу вТелеграмі, в Львові знайшовся двигун за 900баксів, пробіг 74тис (вмене 120тис). Правда в двигуні була пошкоджена клапанна кришка, прийшлось переставляти з свого двигуна.

ВАЖЛИВО!
При купівлі "голого" двигуна, обов'язково наголосити, щоб продавцішків залишили! , якщо його знімуть, прийдеться виставляти ГРМ… міймайстер довго "махався" щоб виставити без оправок.

Картина не для людей з слабкою психікою

Новий двигун вже з АКПП

Все перевірили, нове масло/фільтра/антифриз/завіз форсунки начистку, ланцюг і зірочки як нові.

Ввечері поїхав забирати машину… новий двигун працює ідеально, алезасвітилась "гірлянда", майстер в шоці чому так. Світилось ЕСП, АБС, ГУ, зарядка АКБ, не працювали всі кнопки на кермі включаючиповоротники… Капєц повний. Помилки не скидаються
На наступний день почав розбиратись, скинув бампер, з лівої сторониперед колесом є два великі штекери, які були пошкоджені при аварії…один штекер я ще при ремонті викинув (все спаяв на пряму), іншийбув підбитий, але живий. От справа була в підбитому штекері. Напінах були не значні сліди окислення, я все почистив, зібрав — інічого… інколи помилки зникають, інколи з'являються… і як я ненамагався реанімувати штекер, в мене нічого не вийшло. В теперішнійситуації шукати новий штекер + нову проводку+якісно перепінувати —рішення дуже довге по часу, затратне по грошах, і важке в роботі…замінити цілу косу, не просто. Вирішив викинути штекер і спаяти напряму. Через 2-3 години справа була зроблена, якісно пропаяв, посадив на термоусадку, гарно заізолював…, та і ніби все.
Моторчик працює ідеально, помилок по електроніці немає.

По бюжету:
Двигун — 900$, Робота — 350$ Масла/фільтра/чистка форсунок —100$
Разом — 1350$

Ніби як не дорого.

Старий двигун треба продати під ремонт, чи на запчастини… трішкикомпенсую витрати.