Заміна Лямбди

Прийшла черга і до лямбда зонда, так як свій старий вихлоп язалишив десь на бруківці, зачепившись банкою, яка поволочила засобою весь вихлоп, довгий час довелося їздити на колгоспі приблизнона 40 трубі, але всьому свій час і я зайнявся переваркою вихлопу, замовив штани, так як у мене стояла не зрозуміла дичина зліплена незрозуміло з чого, купив 57 труби і знайомі хлопці зварили дуже непоганий вихлоп, але про вихлоп потім) купив я лямбду, спочаткуодну, не влаштувала вона мене, спочатку купив, потім вже відгукипочитав і помітив що не те, загалом тупнув) Перечитавши багатофорумів яку найкраще ставити лямбду на сієрру я купив універсальнубошевську 0 258 986 507, першу брав теж бошевську універсальну, алевона була старого зразка, цю брати не раджу, але вона теж підходитьі дешевше на порядок, АЛЕ на DOHC універсальні лямбди ставляться зперемичкою, так як без неї напруга на лямбді коливається від 4 до 5вольт, це не нормально, напруга на лямбді має бути від 0.1 до 1вольта, з перемичкою саме те, що лікар прописав) що ж такеперемичка, оригінальні лямбди продзвонюються через сірий провід насвій корпус мультиметром, а універсальна немає. Зонд своїм корпусомз'єднаний з вихлопною трубою і це " мінус акумулятора " чи " маса ". Значить, ми повинні зробити так, щоб цей сірий провід уже нановому зонді якимось чином був з'єднаний з масою. Я взяв і з'єднавйого з мінусом акумулятора звичайним проводом (от вона "перемичка")., а з голими проводами, вкрутив нову лямбду підключивдо роз'єму, завів, все відмінно, пару хвилин інжектор звикав долямбди та її свідченням, потім оберти встаканились і двигун ставпрацювати рівніше і тихіше ніж на старій лямбді, за витратою нічогофатального не сталося. Їсти стала менше на літра два, не більше, задинамікою особливих покращень помітно небулоЗапчастини нафото:0258986507, 070258Запчастини на фото:0258986507