Покупка нової гуми, накладка на панель з Балтики і всього потроху

1. З моменту покупки машини, на ній спереду стояла майже нова гумаРосава БЦ-20, ззаду різнобій У зв'язку з відсутністю коштів іп'ятірки, що залишилися після продажу, такими ж точно, але тількипідбитими покришками, я тоді зібрав комплект і катався донедавнього часу, після закінчення нинішнього зимового сезонупостало питання про перевзуття і якось не дуже хотілося на литтяставити таку. Ганебну гуму, вирішив я її позбутися. Виставив напродаж і вже наступного дня колеса пішли перекупу за 1000 гривень.Стало відкритим питання про купівлю нової гуми. Взяти PremiorriSolazo, навіть встиг знайти підходящий варіант, але вийшло так, щов наявності було всього 3 колеса і мені порадили взяти приблизно зцього ж розряду, тільки на 20 гривень дорожче — ContyreMegapolis.Продавець сказав, що, по суті, це одна і та сама гума, того самого БілоЦерківського заводу, тільки моделька на рік новіша.Загалом купив 4 колеса по 580 гривень за штуку. Поїхав одразу ж нашиномонтажку до гарного знайомого. Той порадив почекати ще кількатижнів через коливання температури. Відтарабанив колеса в гараж, тепер чекаю перших чисел квітня, щоб нарешті перевзутися.
2. Цього року машині вже буде аж 29 років, відповідно хотіти чогосьвід заводської коричневої накладки не варто, викинув нахрен старунакладку, яка абияк трималася на саморізах, рипіла, бовталася і зякою постійно вивалювалася кришка додаткового бардачка. Натомістькупив собі накладку з Балтики. Цікавився я їй уже дуже давно, алевсе не доходили руки і вистачало інших турбот, та й ціни нарозбирання на неї вже дуже кусалися. І ось, походжаючи розбиранням, дізнався в одного з продавців, чи є в наявності і яка ціна, простоне міг відмовитися від запропонованого варіанту за 700 гривеньразом з годинником. Стан на 4+. Для заміни знадобилося зніматипанель, що спочатку мене трохи лякало, бо до цього в мене не булодосвіду з її зняттям та встановленням. В принципі, мої страхивиявилися марними, все вийшло досить легко і швидко, загвоздка менечекала лише в проводці на прикурювачі, магнітолою і харчуванням назамок багажника (потім виявилося, що вийшов з ладу сам соленоїд), але друг допоміг все налагодити. Після встановлення виявилося, щодверні карти трохи впираються в саму накладку, але не критично.Хотілося також, щоб і працювали заводські годинники, встановлені впанелі. Вже було думав колгоспити дроти, але в останній момент, покопавшись трохи в інтернеті, дізнався, що рідний роз'єм згодинника чудово можна встромити в блок запобіжників старогозразка, власником якого я і є. Дуже дивно, що в інтернеті практичнонемає жодної інформації про це. З годинника йдуть 4 дроти:чорний —масовий, червоний - постійний "+", помаранчевий - "+" від замкузапалення та зелений - на правий габарит. У результаті, виходить, що при провороті ключа, включаються годинник, а при включеннігабаритів підсвічування трохи пригасає.

3. Крім того, встановив антену, яка клеїться на лобове скло, набридло слухати радіо через дріт.

4. Розібрав панель приладів і встановив у нормальне положеннястрілку, що показує рівень палива.

5. Замінив трапецію, бо стара задовбала. З боку водія двірникзаскакував на гумку, а з пасажирської, навпаки, не дочищав. Черезце не міг замінити двірники. Після заміни трапеції, одразу жзамінив двірники та повідці. Вирішив поставити заводські дев'яткові (не плутати з п'ятнадцятими).

6. Також замінив задні гальмівні колодки, т.К. Вони просто буливідсутні, гальм практично не було, ручника теж. Поруч із колодкамизамінив ступичні підшипники.