Сажовий, EGR, турбіна

Всім привіт.
Проблема по сажовому фільтру переслідувала мене вже давно, десь відпочатку осені.
Планував віддати його на чистку в березні Але не дотягнувши.Припоїздці в магазин і назад висвітився 'чек'.Разом із тим такожз'явилися помилки і по ESP/ABS (як з'ясувавши пізніше блок BSI, приаварії, блокує деякі показання, щоб обмежити обороти двигуна).
Приїхав додому, скинувши помилки.Домовився на СТО про датувізиту.Там мені зняли сажовий фільтр.Разом із ним зняли ще йтурбіну та клапан EGR.
Сажовий фільтр я відправив НП у Луцьк компанії DPF Tech.
— Вартість їх послуг склала 2500 грн. .

Як показала діагностика турбіна передує (було несподівано, божодного разу не було по ній помилок).
Вирішивши залишати її там для подальшого ремонту Через кілька днівмені передзвонили і сказали, що турбіна готова.Проблема була вгеометрії. Її лишень почистили від сажі. — Вартість ремонту турбіні1300 грн. + комплект прокладок 400 грн. Мастер на СТО такожпочистивши клапан EGR (були підкліні та тугий хід).

Разом із цим комплексом робіт я також вирішивши замінити олію тафільтри.

— Розхідники на суму 2100 грн. (масло, фільтр масляний, паливний, повітряний та фільтр салону).

Всі скрутили, склали і наступним потрібно було позбавлятисяпомилок, яких було чимало. До тих, що були до приїзду на СТО, додалися свіжі. Мабуть включали запалювання зі знятими вузлами.
>
Після цього завів авто, і тут знову 'чек'.
Прочитавши помилки знову. Були проблеми із EGR, надмірне відкриття.Вирішив також прописати і його заміну.
Знову побачивши помилки, завівши авто — УРА! Цього разу безпомилок.
Мотор працює рівно, без нарікань.
Нарешті за тиждень години забрав авто додому!

> В цілому витратив тиждень години та 10 000 грн.