фотка не моя, я лінивий
Хотів це все діло ставити коли буду аморти міняти, але руки ніяк недоходили. > Звязався з Пашою з vagworks і назамовляв купудеталей, більшість з яких були просто болті і гайки, з більшзатратного:сайленті (в інтернеті пишуть що з rs3, по екзісту бютьсяяк від а2) переднього верхнього ричага а також оригінальнівідбійники і чохлі на передні і задні аморті.
Макс з vagworks переносив мене на наступний. На ремонті відразувиявилося, що задні відбійники я купивши не правильні. У менестояти овальні, а купивши я круглі: (тому ззаді нічого не розбирали, а шкода бо якраз задні розбиті дуже сильно.) Також шарові були вжахливому стані, і назад прикручувати їх уже було не варіант, томувирішивши ставити нові і, так як важелі і кулаки пасатові — шаровітакож взявши від пасата. Заміну.
Номерки:
3C0 407 365 B, 3C0 407 366 B — шарові
1k0 412331B — опори
нові детальки можна відрізнити по їх разючій новизні :) Після цьогоремонту машина дійсно стала інакше їхати. Частково це через те щоопорні підшипники були, виявляється, в дуже поганому стані, тому щозараз відчуття ніби раніше без підсилювача керма їздив :D Ну і, звичайно, алюмінька з новими сайлентами дали своє. Проявляють собівони на різних поверхнях, по різному тому помінялося багато. Новіважелі з кулаками дали ефект схожий з тим, що дали мені легкі диски— плавніша хода і краще опрацьовування грубих стиків. Типунатягнувши на колеса товстішу гуму і не втративши при цьому кермо.А ось сайлент від "рс3" вже сумнівний для мене апгрейд. Я не вважаюсобі гонщиком і аморти поки в жодному стані тому відчути якийсьприріст в керуванні і держаку я не зміг а от на комфорт вплинуливони знатно. Дрібніші стики, мілкі ямки, будь-які крихітнінерівності почали віддавати вібраціями та звуками. Воно й не дивно— різниця між практично полім оригінальним сайлентом і щільним, збитим від ауді разюча.
Відразу після ремонту замовивши вже правильні відбійники на задна екзісті та комплект bilstain b6 у BogdanLowStyle, наступної тижня ставитиму.
< /
Тепер доведеться знову розбирати і збирати передню підвіску, томубажаю всім не лінуватися і вчасно робити ремонт :)
Коментарі12
з B6 ще жорсткіше стане
хіба? вони ж йдуть як заміна стоковим і повинні бути як мінімум не жорсткішими.
вони жорсткіші на порядок. це за кліренсом вони як заміна оригіналу (під занижені пружини є B8 і B12 кит), а по суті B6 вже йдуть зі спорт налаштуваннями і тестувалися і налаштовувалися на сіверній петлі в Німеччині (як пише компанія) у будь-якому ви...
справді жорсткіше, я не очікував. не на порядок, але відчувається добре різниця.-45 це жорстко вже. хіба при такому заниженні не треба В8? Здається вони до - 25-30 йдуть добре. або добре поводиться?за інфу по сайлентах дякую, не знав що там є різниця...
ну просто я поставив все відразу в зборі тому і відчуття перші були що жорстко, зараз звик і начебто вже нормально, але всі стики і вибоїнки відчуваються п'ятою точкою) за ідеєю ти маєш рацію, B8 йдуть якраз під занижені пружини, але я Посадив B6, як...
ну і налаштовані трохи інакше, через це і жорсткіше. але загалом так, просто коротше за шток. дякую за код )
Правильний сетап) З приводу сайлентів РС3. Основних завдань у них дві перше і найголовніше - зниження ефекту козлення передньої підвіски на мокрій дорозі (коли давиш тапку, передок стрибає і вся ця справа супроводжується множинними ударами), і друге ...
Дякую за інфу, а то я собі щось інше уявляв коли просто віддавався тренду )
Не зовсім зрозумів, чому все разом не замінивши, щоб не робити двічі поспіль розвал?!
Коли починавши не знавши що аморти на стільки мертві. Хотів зиму відкатати ще на них і потім поміняти. А аморт зняли після того як зняли шарову, яка розвалилася. Бо треба було заміняти шарову і вже все було розібрано то вирішили вже закінчити що є. Я...
Зрозуміло. А як сервіс на Атланті, понравився? Скільки коштує нормо година, пам'ятаєш?
Вони прямо біля моєї роботи тому дуже зручно. Там дуже багато майстрів але не всі хороші чи добросовісні. краще самому купувати. Роботи вони не почасово рахують, а за робочими операціями. ричагів - 800 грн. Коротше, дорого.