Я бив знайомий з принципом роботи карбюраторних і дизельнихдвигунів - а ось все що я знав про інжектор при покупці - це те, щов ньому є свічки запалювання. Вивчаючи що ж це за звір такийІнжектор наткнувся на одну маленьку деталь - лямда-зонд.З'ясував щовін стежити за викидами (знижує їх - але це нам не так важливо -нам би звалище за вікном прибрати), а ще він знижує витрату палива-А ось це вже цікавіше. Півгодини шукав де він у Шкоді (навихлопній перед каталізатором, вже новий) а коли знайшов — побачивщо він не підключений — провід просто висів. Робітник (через отворибуло видно шматки кераміки). В інтернеті з'ясував що на Феліцію ставили зонд Bosch — виявляєтьсяBosch їх свого часу і вигадав.Почав шукати офіційний магазинавтозапчастин Bosch в Україні — а його просто немає. А деталь тодуже навіть не дешево коштує (десь 1800грн з доставкою — восени2018) і підробок — хоч греблю гати.З горем-наполовину знайшовмагазин ніби як офіційно продає продукцію Bosch — eshop.elit.ua/.При покупці по телефону запитав у продавця-консультанта чи непідробка, ну він - як я вже писав - сказав що продають офіційнупродукцію. Є система захисту продукції - Bosch KeySecure System -ну і ось яка приблизно картинка мене я думаю що навіть така великаі відома фірма як Bosch — не гидує продажем сірого товару — тимбільше в країни де правосуддя кульгає на обидві ноги. Повертати невирішив перевірити на авто . Можна перевіритимультиметром-вольтметром (вольти між сірим і чорним дротом постійноскачуть -значить працює) або - що надійніше і цікавіше -підключивши комп'ютер за допомогою шнурка KKL Vag Com 409.1(200грн) (bluetooth vag - мені не підійшов) < І мультиметр і програма Вася Діагност (безкоштовна) - показалищо зонд цілком робочий (ось тільки гарантії на довго чи ні). Не знаю чи я навчився трохи економніше їздити (за кермом я не таквже й багато), чи справна система робить свою роботу — але витратазнизилася десь на 1 - 1, 5л.
По суті тільки роботу датчиків двигуна (температуру, холостий хід, роботу форсунок, заряд акумулятора ) та іммобілайзер. помилки показує і можна скинути. Можна щось відключити або змінити деякі параметри (але начебто потрібен код).
-) я не став описувати як саме перевіряти і принцип того що ми власне перевіряємо . Два білі дроти - нагрівач зонда . ,2 вольта але тільки тоді, коли цілий зонд (при зламаному буде або 0 або 12В(замикає).
Коментарі5
Доброго дня, підкажіть про шнур KKL Vag Com 409.1 що цікавого можна глянути по машині, там показує помилки? і можливо щось відключити?
По суті тільки роботу датчиків двигуна (температуру, холостий хід, роботу форсунок, заряд акумулятора ) та іммобілайзер. помилки показує і можна скинути. Можна щось відключити або змінити деякі параметри (але начебто потрібен код).
Дякую, треба придбати собі 😀
А на старому датчику не міряли мультиметром? Може теж скаче напруга? -)
-) я не став описувати як саме перевіряти і принцип того що ми власне перевіряємо . Два білі дроти - нагрівач зонда . ,2 вольта але тільки тоді, коли цілий зонд (при зламаному буде або 0 або 12В(замикає).