Фільтр тонкого очищення (Atiker з відстійником 1 вхід – 1 вихід D12мм не було) — Alex Ultra 360 228грн.
Мультиклапан Tomasetto Sprint 180-30 класу A без ВЗП 435 грн
Заправний пристрій Tomasetto у заправний люк (MVAT3302) 146 грн
Електроніка STAG - 4 QBOX PLUS, 4 цил, роз'єм тип Valtek, LED 401NEW 2 861 грн
Редуктор AC STAG R02 (136 к.С.) з ЕМК газу 1 080грн
Перехідник для форсунки Hana, Barracuda D12 прохідний (GZ-900 A)металу не було купив пластик по 150грн/3шт
Перехідник для форсунки Hana, Barracuda D12 кутовий GZ-910 Aпластик 50грн/шт
> Форсунка Hana 2001 Rail, Type C (чорні, 20-30 Нр) роз'єм типValtek 409*4={1636} грн
.Всього =7 152 грн.
>
Шланги, трубки та штуцера купував у місцевому автомагазині~1000грн
Баллон бублик б/в 34л (565*180 на кшталт по-пам'яті) 800грн
>
Почну з Редуктор AC STAG R02 (136 к.С.) з ЕМК газу тому що вінперший в установці - чому він
- перше потужність - щоб не било провалів (правда боявся що дужепотужний і буде «попередній» як пишуть - прогрів - але при першійпоїздці за бортом було +35 ° С (на борту взагалі пекло) - 80 км -nonproblem); - друге універсальність кріплення - що дуже допомоглопри установці.
Труднощі в моєму випадку полягали в тому, що у мене встановленийпередпусковий підігрівач з яким розлучатися мені не хотілося.
Ідеальним підключенням редуктора вважається підключення паралельнодо печі.
Для себе ідеальне підключення я вирішив вихід ОЖ з двигуна —трійник розподільний
— вихід разів — підігрівач — піч — вхід разів приймаючого трійника— вхід ОЖ в двигун;
— вихід два - зворотний клапан (щоб підігрівач не качав ОЖ по колупідігрівач-пічка-редуктор-підігрівач - минаючи двигун) - редуктор -вхід два трійника, що приймає, - вхід ОЖ в двигун .
( сміття якщо заплутав може на фото буде зрозуміліше)
Зворотний клапан нормально відкритий 220В DN15 (1/2) AquaWorld(800грн) (думав купити спочатку звичайний - клапан Лунфей (продаються скрізь за кордоном - на Україні не знайшов) зате маюмаленький бонус - провід кинув на тін підігрівача і як результатпри роботі передпускового підігрівача по черзі гріються спочаткудвигун - потім редуктор-потім знову двиг і так далі (підтримка70°С)
Кріплення редуктора — з одного боку з алюмінієвої пластини зробивщось на кшталт куточка і прикріпив його за допомогою болта, щокріпить бачок. Антифриза; з іншого боку прикріпив прямо до бачкаомивача скла за допомогою комплектного болта і знайшов велику шайбуз гумовим сальником (щоб рідина назовні не протікала)./p>
Клапан — зверху на бачку омивача. По суті мене може засуджувати, щоя так зіпсував бачок омивача — але в своє виправдання скажу — бачокз товстого пластику і редуктор хитається разом з машиною. Всеякісно.
Форсунка Hana 2001 Rail, Type C (чорні, 20-30 Нр) роз'єм тип Valtek— перший плюс — вона, як пишуть, швидкісна, точна і довговічна;
— другий плюс — одиночна — що дозволило зменшити газовий шланг, щойде від форсунки до штуцера. - тобто зроблені в Прекрасній КраїніПівденної КОРЕЇ - добрим, сумлінним Корейцем. Ну або, на крайнійкрай, хоча б хороша підробка. Спочатку думав що було б не поганоякщо шланг буде не більше 10см - але приміряв відрізав 5см і зподивом виявив що можна відрізати ще як мінімум сантиметр. Можна іменше - але так, хоч і не дуже зручно - але можна дістатися свічок.А так то результат мене дуже порадував. Barracuda D12 — так вдалосярозташувати кожну форсунку навпроти відповідного штуцера.
Газовий шланг 4мм в магазині міряв на штуцер натягувався туго, авдома дуже важко за допомогою мастила натягував на форсунку — томувирішив що піде і без Ще при установці помітив, що бронепроводувпритул до форсунок - вирішив одягнути на них шматочки повітряногошланга і думаю що зробив правильно.Можна побачити поперечну ризикупосередині —
Також надів на шуруп кришку, що кріпить
вже думав що і з форсунками доведеться заморочитися - але впоравсядесь за півтори години. Фільтр тонкого очищення Alex Ultra 360 -щоб машинка не вередувала на погану якість газу.
Найбільша трудноща била - як і де його встановити. Хоча на фото івиглядає ніби він там був завжди, але це вже інше йогомісцезнаходження — перше було вкрай невдале. Дві установки фільтразайняли напевно години дві.
P. S. Продовження у ГБО4 частина 2.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.