2. Оформлення

Після ремонту двигуна, машина стала на хід і ми нарешті домовилисяпро переоформлення машини з господарем і поїхали в Мрео. Поїхали надвох машинах, щоб була страховка і не дарма. Спочатку ми поїхали наодне мрео. За окружною але там виявилося тільки електронні черги імашину ніяк не оформити, довелося їхати в інше місто в центр міста, через все місто і звичайно по світлофорах машина почала грітися, зриває патрубок з дросельної заслінки і антифриз тече річкою.зіскочив так як на вхід дроселя згнила трубка і довелося тудивстромити просту алюмінієву трубку без збільшення не кінці, нудобре не біда, одягнув назад шланг, обтиснув сильніше хомут, доливводички і поїхали далі, час підтискало. Цього, обороти впали ідоводилося підгазовувати постійно як тільки вимикаєш швидкість.. Щеу неї була незрозуміла проблема, коли на нейтралці або на зчепленнінатискаєш на гальмо вона глухне, якось пов'язано було з непрацюючимабс. А ще у неї прикол із замком запалювання, ключ зламанийусередині замку і доводилося заводиться викруткою. З горем навпіл, кілька разів затихнувши, я дістався пункту призначення. Скільки жпісля цієї екскурсної поїздки вилізло негараздів по ній, які требабуде усувати. Автомобіля, але благо все вирішилося того ж дня інарешті машина стала офіційно на мого батька.
Далі вже можна було спокійно не поспішаючи займатися відновленнямцієї диво-техніки японського виробництва.< Такий я ще оформивнові грати радіатора
новий акб
Купив решітку радіатора, що бракує, якраз минулий господар знайшовз неї значок "мазда". Також купив новий АКБ та пофарбував смугу напередньому бампері.
Ну а далі почалося вивчення машини, проводки, мануалів. Перший маврозібратися з непрацюючим ГУРом, у господаря запитав за нього, вінсказав що був робітник коли машину віддав. Дивно, не розумів чомувін не працює від слова зовсім, при тому, що сам насос звуківніяких не видає, ремінь натягнутий, рідина є — таке почуття щостоїть клапан, який включає відключає гур. Став розбиратися з цим івиявив, що на ці мазди ставилося 3 види рейок з ГУР. Перша проста, як у всіх. Друга виявилася стоїть у мене, в ній доданий ебукеруючий кермом, точніше зусиллям гур на різних швидкостях. І третядля 4WS, теж що й друга, тільки ще керування задньою рейкою.спорт_). Вся ця справа керується електромагнітним клапаном, якийперекриває подачу рідини в рейку. Супер, знаходжу я значить цейклапан, подаю на нього 12в і тут у мене з'являється легке кермо. Позаводу живлення на цей клапан подається після запуску двигуна, щобполегшити запуск холодного двигуна, але у мене на виході були нулі, знайшов ебу під сидінням водія, знайшов розпинання, але з них такожнічого не виходило. Довелося колгоспити і підключати від запалення, можна було б просто зняти клапан і прибрати з нього шток, але я мавбажання щоб усе надалі запрацювало штатно.

Далі в ході експлуатації, так як не часто на ній їздили, то закілька днів висаджувався акб. Нещодавно подарував батьковімагнітолу, думав що причина в ній, відключив її, також історія.Зарядив АКБ, зняв клему, три дні ставлю клему і якщо машина відразуне запустилася, а таке було, то на 2-3 рази стартер ледве крутить.Кажу баті, треба везти акб за гарантією — це все фігня і такого неповинно бути, зарядили акб, наступного дня пощастило віддавати загарантією, вони міряють напругу, а воно близько 11в, мовляв, вигарантію читали, ми таке не візьмемо, ви його висадили. І требабуло заряджати нормально, чим ви заряджаєте, як ви не такзаряджаєте, давайте грошей, залишайте ми його зарядимо і буде вамщастя, а самі розбирайтеся зі своєю машиною. Загалом довго мигризлися, я їм кажу що струму витоку на машині немає, що акбзаряджений ставлю в машину і він уже не крутить, нарешті домовилисяпро те, що вони його зарядять (супер-нано-гіпер-технологіями і мизаберемо його і більше до них не звернемося, а якщо звернемося, тотут вже буде гарантійна) ок, давайте так. Взяли вони означає нас напонт, та й добре, мені головне щоб акб в машині після цьогопрацювало нормально. Через кілька днів батько їде забирати акб, такяк з ним я не поїхав, попросив його звернути увагу на станелектроліт, минулого разу вони міряли щільність банок і я побачив, що електроліт був каламутний. І як всі знають що чудес не буває іпісля зарядку освітлитись він не міг, батько сказав що був світлийелектроліт, швидше за все його замінили, але після цього акб живийдосі. Ще кожного разу при включенні запалювання спрацьовував насосАБС, що також розряджав напівживий акб, і я витяг запобіжник АБС.Погасла лампочка на приборці і, до речі, перестала глухнути нанейтралці. Ще були трабли із запуском машини через головногозапобіжника на 80А, хтось його раніше спалив і замість того, щобпоставити новий перед, хтось узяв і вкрутив саморіз, а йогопровідність не дуже.
В загалом ось так я мучився з цими проблемами, поки не почав їхусіх потихеньку усувати, а далі було прийнято рішення зайнятисякузовом.

"довелося колгоспити і підключати від запалення, можна було бпросто зняти клапан і прибрати з нього шток, але я мав бажання щобусе надалі запрацювало штатно.

Далі в ході експлуатації, так як не часто на ній їздили, то закілька днів висаджувався акб. Нещодавно подарував батьковімагнітолу, думав що причина в ній, відключив її, також історія.Зарядив АКБ, зняв клему, три дні ставлю клему і якщо машина відразуне запустилася, а таке було, то на 2-3 рази стартер ледве крутить.Кажу баті, треба везти акб за гарантією — це все фігня і такого неповинно бути, зарядили акб, наступного дня пощастило віддавати загарантією, вони міряють напругу, а воно близько 11в, мовляв, вигарантію читали, ми таке не візьмемо, ви його висадили. І требабуло заряджати нормально, чим ви заряджаєте, як ви не такзаряджаєте, давайте грошей, залишайте ми його зарядимо і буде вамщастя, а самі розбирайтеся зі своєю машиною. Загалом довго мигризлися, я їм кажу що струму витоку на машині немає, що акбзаряджений ставлю в машину і він уже не крутить, нарешті домовилисяпро те, що вони його зарядять (супер-нано-гіпер-технологіями і мизаберемо його і більше до них не звернемося, а якщо звернемося, тотут вже буде гарантійна) ок, давайте так. Взяли вони означає нас напонт, та й добре, мені головне щоб акб в машині після цьогопрацювало нормально. Через кілька днів батько їде забирати акб, такяк з ним я не поїхав, попросив його звернути увагу на станелектроліт, минулого разу вони міряли щільність банок і я побачив, що електроліт був каламутний. І як всі знають що чудес не буває іпісля зарядку освітлитись він не міг, батько сказав що був світлийелектроліт, швидше за все його замінили, але після цього акб живийдосі. Ще кожного разу при включенні запалювання спрацьовував насосАБС, що також розряджав напівживий акб, і я витяг запобіжник АБС.Погасла лампочка на приборці і, до речі, перестала глухнути нанейтралці. Ще були трабли із запуском машини через головногозапобіжника на 80А, хтось його раніше спалив і замість того, щобпоставити новий перед, хтось узяв і вкрутив саморіз, а йогопровідність не дуже.
В загалом ось так я мучився з цими проблемами, поки не почав їхусіх потихеньку усувати, а далі було прийнято рішення зайнятисякузовом.

"довелося колгоспити і підключати від запалення, можна було бпросто зняти клапан і прибрати з нього шток, але я мав бажання щобусе надалі запрацювало штатно.

Далі в ході експлуатації, так як не часто на ній їздили, то закілька днів висаджувався акб. Нещодавно подарував батьковімагнітолу, думав що причина в ній, відключив її, також історія.Зарядив АКБ, зняв клему, три дні ставлю клему і якщо машина відразуне запустилася, а таке було, то на 2-3 рази стартер ледве крутить.Кажу баті, треба везти акб за гарантією — це все фігня і такого неповинно бути, зарядили акб, наступного дня пощастило віддавати загарантією, вони міряють напругу, а воно близько 11в, мовляв, вигарантію читали, ми таке не візьмемо, ви його висадили. І требабуло заряджати нормально, чим ви заряджаєте, як ви не такзаряджаєте, давайте грошей, залишайте ми його зарядимо і буде вамщастя, а самі розбирайтеся зі своєю машиною. Загалом довго мигризлися, я їм кажу що струму витоку на машині немає, що акбзаряджений ставлю в машину і він уже не крутить, нарешті домовилисяпро те, що вони його зарядять (супер-нано-гіпер-технологіями і мизаберемо його і більше до них не звернемося, а якщо звернемося, тотут вже буде гарантійна) ок, давайте так. Взяли вони означає нас напонт, та й добре, мені головне щоб акб в машині після цьогопрацювало нормально. Через кілька днів батько їде забирати акб, такяк з ним я не поїхав, попросив його звернути увагу на станелектроліт, минулого разу вони міряли щільність банок і я побачив, що електроліт був каламутний. І як всі знають що чудес не буває іпісля зарядку освітлитись він не міг, батько сказав що був світлийелектроліт, швидше за все його замінили, але після цього акб живийдосі. Ще кожного разу при включенні запалювання спрацьовував насосАБС, що також розряджав напівживий акб, і я витяг запобіжник АБС.Погасла лампочка на приборці і, до речі, перестала глухнути нанейтралці. Ще були трабли із запуском машини через головногозапобіжника на 80А, хтось його раніше спалив і замість того, щобпоставити новий перед, хтось узяв і вкрутив саморіз, а йогопровідність не дуже.
В загалом ось так я мучився з цими проблемами, поки не почав їхусіх потихеньку усувати, а далі було прийнято рішення зайнятисякузовом.

"наступного дня пощастило віддавати за гарантією, вони міряютьнапругу а воно близько 11в, мовляв ви гарантію читали, ми таке невізьмемо, ви його висадили і треба було заряджати нормально, чим визаряджаєте, як, ви не так заряджаєте, давайте грошей, залишайте мийого зарядимо і буде вам щастя, а самі розбирайтеся зі своєюмашиною. Загалом довго ми гризлися, я їм кажу що струму витоку намашині немає, що акб заряджений ставлю в машину і він уже некрутить, нарешті домовилися про те, що вони його зарядять (супер-нано-гіпер-технологіями і ми заберемо його і більше до нихне звернемося, а якщо звернемося, то тут вже буде гарантійна) ок, давайте так. Взяли вони означає нас на понт, та й добре, меніголовне щоб акб в машині після цього працювало нормально. Черезкілька днів батько їде забирати акб, так як з ним я не поїхав, попросив його звернути увагу на стан електроліт, минулого разу вониміряли щільність банок і я побачив, що електроліт був каламутний. Іяк всі знають що чудес не буває і після зарядку освітлитись він неміг, батько сказав що був світлий електроліт, швидше за все йогозамінили, але після цього акб живий досі. Ще кожного разу привключенні запалювання спрацьовував насос АБС, що також розряджавнапівживий акб, і я витяг запобіжник АБС. Погасла лампочка наприборці і, до речі, перестала глухнути на нейтралці. Ще булитрабли із запуском машини через головного запобіжника на 80А, хтосьйого раніше спалив і замість того, щоб поставити новий перед, хтосьузяв і вкрутив саморіз, а його провідність не дуже.
В загалом ось так я мучився з цими проблемами, поки не почав їхусіх потихеньку усувати, а далі було прийнято рішення зайнятисякузовом.
"наступного дня пощастило віддавати за гарантією, вони міряютьнапругу а воно близько 11в, мовляв ви гарантію читали, ми таке невізьмемо, ви його висадили і треба було заряджати нормально, чим визаряджаєте, як, ви не так заряджаєте, давайте грошей, залишайте мийого зарядимо і буде вам щастя, а самі розбирайтеся зі своєюмашиною. Загалом довго ми гризлися, я їм кажу що струму витоку намашині немає, що акб заряджений ставлю в машину і він уже некрутить, нарешті домовилися про те, що вони його зарядять (супер-нано-гіпер-технологіями і ми заберемо його і більше до нихне звернемося, а якщо звернемося, то тут вже буде гарантійна) ок, давайте так. Взяли вони означає нас на понт, та й добре, меніголовне щоб акб в машині після цього працювало нормально. Черезкілька днів батько їде забирати акб, так як з ним я не поїхав, попросив його звернути увагу на стан електроліт, минулого разу вониміряли щільність банок і я побачив, що електроліт був каламутний. Іяк всі знають що чудес не буває і після зарядку освітлитись він неміг, батько сказав що був світлий електроліт, швидше за все йогозамінили, але після цього акб живий досі. Ще кожного разу привключенні запалювання спрацьовував насос АБС, що також розряджавнапівживий акб, і я витяг запобіжник АБС. Погасла лампочка наприборці і, до речі, перестала глухнути на нейтралці. Ще булитрабли із запуском машини через головного запобіжника на 80А, хтосьйого раніше спалив і замість того, щоб поставити новий перед, хтосьузяв і вкрутив саморіз, а його провідність не дуже.
В загалом ось так я мучився з цими проблемами, поки не почав їхусіх потихеньку усувати, а далі було прийнято рішення зайнятисякузовом.
"погасла лампочка на приборці і, до речі, перестала глухнути нанейтралці. Ще були трабли із запуском машини через головногозапобіжника на 80А, хтось його раніше спалив і замість того, щобпоставити новий перед, хтось узяв і вкрутив саморіз, а йогопровідність не дуже.
В загалом ось так я мучився з цими проблемами, поки не почав їхусіх потихеньку усувати, а далі було прийнято рішення зайнятисякузовом.
"погасла лампочка на приборці і, до речі, перестала глухнути нанейтралці. Ще були трабли із запуском машини через головногозапобіжника на 80А, хтось його раніше спалив і замість того, щобпоставити новий перед, хтось узяв і вкрутив саморіз, а йогопровідність не дуже.
В загалом ось так я мучився з цими проблемами, поки не почав їхусіх потихеньку усувати, а далі було прийнято рішення зайнятисякузовом.