Перші проблеми
Після покупки вже у своїх краях трапився незрозумілий конфуз зелектрикою мабуть. А саме при русі на швидкості приблизно в 60км/чмашина почала працювати якось нерівно, щось типу троїти в Загаломне так як потрібно, почала блимати приладка, а точніше всі лампочкина ній, а так само почала вмикаються і вимикаються магнітола, і невстигнувши з'їхати на узбіччя все пройшло, але магнітофон так і неввімкнувся.
Приїхавши додому я почав цікавитися що ж трапилося і чомумагнітофон перестав працювати, та й у пошуках я виявив що зниклазарядка, а з нею ще деякі функції машини, а саме підсвічуваннясалону, годинник, вентилятор пічки, магнітофон, габарити на дверях, і навіть не загоряється лампочка зарядки.
Прошарівши безліч форумів, так нічого розумного і не знайшов, вже йзапобіжники змінював деякі, читав так про всяк випадок, недопомогло.
У мене в місті є один єдиний електрик по машинах, і при огляді іпочувши симптоми він сказав, що проблема може бути не в генераторі, а в головному блоці якомусь, але в нього зараз багато машин почерзі і моєю зайнятися він не може, ось я тепер чекаю своєї черги, а машина стоїть.
Я навіть не встиг їй до ладу насолодитися…
Коментарі20
Галант для того і був придуманий, щоб насолоджуватися такими моментами, кожен виїзд це екстрим, ніколи не знаєш що від'їде
Ти хочеш сказати, що це не надійна машина?
Завжди довозив додому)
Перевірити обов'язково АКБ, клеми, маси до кузова та ДВС, гена зняти і на ревізію.
Ой, а гену там знімати геморно...
Було час на АКБ доїжджав до ремонту стартерів і ген., там знімав, 30-+хв., відніс поміняли на гену від сонати тільки шкіф міцовски поставили, + він був потужніший. І поставив 25-+хв
Так, було таке. Проблема була в контакті одного з двох великих запобіжників червоним і жовтим, на 60 і 120А. Я якось спалив один із них і поки шукав новий, наколгоспив перемичку, вона не працювала нормально і з'являлася ця проблема. А також у себе пе...
Перевіряв мультиметром безпосередньо від гени, то зарядки немає, мабуть, збудження немає
І таке було якось недавно, але тоді все начебто працювало, точно не пам'ятаю. Але перевір на всяк випадок фішку генератора на предмет наявності чотирьох пінів, відгниє другий. І саму проводку до фішки, дубіє ізоляція і обламуються дроти, болячка це н...
До речі за фішку ... Другий від щита салону виходить, на вигляд як згнив, навіть коли пальцем пробую то він ніби м'який, ну не такий як інші
у мене двиг інший, не знаю з якого боку у тебе. У будь-якому випадку крайні можна обрізати і на основний функціонал гени це не вплине. Ось центральні - це зарядка та інше пропаде. Загалом вектор дій вже зрозумілий)
Проблема може бути і в масі на кузов. Ще раджу перевірити всі мінусові з'єднання на кузов і від акумулятора до двигуна.
я б спочатку перевірив усі запобіжники, що всередині салону і під капотом, у тому числі і на самій магнітолі, далі перевірив би мультиметром напругу на клемах при заведеному двигуні, якщо має бути 13.4 -14.4в, також при заведеному двигуні можна зняти...
Правильно, але знімати клему на працюючому двигуні це шкідництво.
Запобіжники все перевірив як під капотом так і в салоні, коли клему знімаєш машина глохне, вольтметром перевіряв заряду немає взагалі, мені здається що навіть збудження немає на генератор
тоді зрозуміло, значить або діодний міст або реле регулятор, я змінював реле у себе, але це треба знімати генератор і все діагностувати мультмметром
То що ж це через генератор і лампочка не працює?
за релерегулятора, в регулятор фішка вставляється з цього роз'єму йде сигнал на лампу
А де цей регулятор?
всередині генератора