MAF та вентилятори охолодження

Цей пост як продовження минулих двох.
Перше це MAF (дМРВ). Проблему мені все-таки вдалося знайти івирішити. На вирішення проблеми знадобилося 10 хвилин, а ось напошуки побільше.Після танців з тестерів навколо машини я з'ясувавщо сигнальний провід з мафа не приходить на мізки.Потанцювавши щетрохи був знайдений косяк.При перебиранні проводки трапиласяпомилочка і проводок на мізки замість 88 ноги приходив на87./p>
Ось воно

Кілька хвилин на переставити пін у потрібний отвір і MAF теперпрацює як і повинен. Далі до вентиляторів.
Знову тестер, знову танці, і знову зниклий сигнал.Тут у насвиявилося що між фішкою на реле вентиляторів і мізками є обрив ісигнал на включення повільної швидкості просто не прихід на реле, оскільки коса вже встановлена ​​в авто і діставати її знову немаєні часу, ні бажання ні місця, то довелося вирішувати цю проблемупрокиданням окремого дроту в обхід.

Рожевий. А заразом змотав туди ще два, чорний і коричневий. Прозапас :) щоб не просовувати ще раз якщо раптом чого. Після чогонизька швидкість вентиляторів заробила як і повинна. Все вмикаєтьсята вимикається. Помилки більше немає. Відмінно, поїхали далі.Велика швидкість.
На великій швидкості включався лише один вентилятор. Озброївшисьсхемою та тестером (знову) було знайдено причину. Немає зв'язку міжмалим блоком запобіжників та реле вентиляторів. Тобто знову десьобрив дроту. За більшу швидкість другого вентилятора відповідаєзапобіжник 44. На нього приходить 12В, а ось від нього на фішкувони вже не доходять. Де саме проблема, у проводці або самому блоці (і те, і те перебрано) з'ясовувати я вже не став, ліньки було зновузнімати блок і всі його фішки. Кидати додаткові соплі теж нехочеться. Хай поки що так буде. Малої швидкості начебтовистачає.

Ось такі ось пироги.