Багато всього

По машині постійно ведуться якісь роботи. Писати по окремій посадісенсу немає, тому буде такий збірний пост про останні роботи.

Клімат.
Як виявилося, кондиціонер перестав морозити так як вийшов фреонЗахідно Гроші відлетіли в атмосферу Тепер доведеться заправляти зфарбою ще разок, щоб подивитися де тече, знову вилетить, і якщознайдеться, то усунути місце витоку і заправити вже втретє, алепоки грошей немає, довелося відкласти, але з метою підготовки вимивпідкапотку, що було видно хоч від куди тікати буде, а то все було вмаслі та бруді., але різниця просто колосальна.

Чиста (майже) підкапотка
OBD 2
Прикупив собі нарешті блютусовий OBD адаптор, а то бігати з Ноутомі дротяним не дуже зручно.Тепер можна на телефоні глянути якщо щосьпотрібно.Хороша штука, але є нюанс - форма корпусу.Не влізло встандартне посадкове місце. Довелося витягнути роз'єм і тимчасововивести просто висить під кермо. Поки не знаю що придумати і яккрасиво вирішити проблемку.
Видно наскільки корпус адаптора більше, що завадило встановлення вштатне місце

Помилок різних багато
Повна половина з них Ось тут помилка лямбда зонда. У мене їх два, ятак розумію, що це верхній, який має значення і впливає на витрату? Їжджу в основному на газу, але якщо десь припадає на бензині, товін просто миттю випаровується з бака. Потрібно виправляти. Прийшладумка, якщо помилка по верхній лямбді, а по нижній ні, може їхмісцями переставити? Або не чіпати що працює, а замінити верхню, але знову ж таки, питання грошей... Також, почав виготовлятисяклапан на балоні ГБО. Наче і балон порожній, а заправку відрубує.Виїздив все до нуля, заїхав до газовиків, зняли мультиклапан:Безклапана Щось там наплавив майстер пластику паяльником і запрацювалоО_о. Дбайливий ремонт, але робив із впевненим, знаючим виглядом і явирішив довіритися професіоналу. Заправив поки що трохи 5, а потімще 10л, для тесту на витоку, начебто нормально, не вибивало. Доповного тепер заправляти страшно, раптом не зупинить :) хочасказали що має все бути добре. Ну і стук підвіски. Стукало простонереально . На дрібних ямках і нерівностях, а також при помірномугальмуванні з підстрибуванням педалі та й усієї машини. Гальмувавтільки або дуже слабо або відразу сильно, середніми положеннями невиходило з такою вібрацією.
Віддав куплений важіль із минулого запису на кульовий реставрацію.Просвердлили там дірочку, залили новий полімер, що воно там, одяглиновий пильовик і через 15 хвилин все було готове. Потім заїхав насервіс, не наважився сам відкручувати, раптом чого, болти закисли, чи мало. Фотку не робив, але все пройшло без проблем. З сервісувиїхав тихо, як і повинно бути, стукіт зник як на ямках так і пригальмуванні. Значить купівлю нових передніх гальмівних дисків можнавідкласти, все не так страшно ще.
Ну і виникло питання по болту, який тримає малий сайлент. Він якоїне рівномірної товщини, у середині тонше. Чи так задумано, чивироблення чи потягнуть?

Начебто все що згадав за останні дні. Далі буде.