Ремонт обважування та фарбування обважування

Поки кенгурятник вирушив на піскострум і фарбування порошком, буловирішено упорядкувати обважування. Передній бампер мав пошкодженняі зовні було шарів 10 фарби. Без перебільшення і останні 2 шаринаносилися просто пензликом. Це неподобство розтріскалося івиглядало просто огидно.І приведенням у порядок, я вирішивзайнятися самостійно... Мій друг з продажу хімії та ЛКП, люб'язнодопоміг мені з підбором матеріалу, за що йому подяка! Ну, а з менезалишилося терпіння і праця.
Нагадаю, оригінальний передній бампер на МБ100 виконаний зіскловолокна, як і бічні "порожки" під сходинкою водія та пасажира, тому ремонт пошкоджень успішно виконується за допомогою епоксидноїсмоли та скловолокна. З дотриманням технології.
Шари фарби були дуже монументальними, тому очищати вирішив всеповністю до скловолокна. Потім шпаклівка, зачистка, знову шпаклівкаі так кілька разів, до виведення бажаного результату

Наприкінці чорний ґрунт і можна переходити до інших елементів.

Далі на черзі відновлення кріплень на порожках. Розчухуємо всенавколо кріплення, ставимо нові заставні завзяті шайби і обклеюємовсе епоксидним з армуванням. По закінченню застигання - вирівнюємоплощину прилягання до кронштейнів.
За зовнішністю всі ті ж операції з підготовки як і на бампері.бампера:
Великою проблемою є їх демонтаж, бо їх ніхто ніколи не знімає, ався сіль і вода з-під колеса летить прямо на болт кріплення і йомуприходить кінець. Загалом довелося це все діло вирізати, борізьблення там уже не було.
Ну далі по накатаній — підготовка до фарбування.!
Пофарбовані поріжки, будуть чекати установки бампера, дляприпасування.
Ну і власне сам бампер, готовий до встановлення., Але до ідеалумалярка не виводилася, ні лаку, ні полірування, легку крокреньзалишив, так як машина щоденна і частенько використовується в доситьагресивних умовах)) Не хочеться потім взимку труситься за кожнукучугуру або "щільний" проїзд повз якісь кущі, гілки наприроді.