Майже у кожного "сотковода" є запис, про ступичні підшипникипередньої осі. Але так, як колишній господар змінював їх і я бувсвідком цього ремонту, то думав, що це торкнеться мене трохипізніше ніж 13 тис після заміни… Це звичайно мене насторожило, алена черговому "легкому" То перед поїздкою вже було виявлено легкийлюфт колеса і шум підшипника, але заміну я вирішив робити післяпоїздки, нічого критичного не сталося, але повертався останні 200км. По шосе я вже з досить лютим гулом.
Хоча мене вмовляли, що немає сенсу купувати якісь дорогіпідшипники, але я все ж таки підібрав два комплекти підшипників поФАГу, зі старих запасів.> Запчастини на фото:713667300
Комплект, сальники, підшипники та розпірна втулочка. Хоч трохи грієдушу, враховуючи, що комплект не новоділ. >
Маючи все необхідне, можна приступати до заміни.
Правий бік — як кажуть, без сучка і задирки!
А ось лівій стороні на мене чекав бонус. Там дупа внутрішньоїповерхні поворотного кулака. Перед історія типова — хтось докатавсядо руйнування підшипника, і по коцало поверхню. Відповідно будь-якінові підшипники, будуть "втомлюватися" значно швидше.
Тому записуємо в блокнот "до покупок" пару приводів, а поки щозбираємо все на місце і радіємо повній тиші під час руху накатом.Вердикт - не докочуйте підшипники до повного руйнування, потімвиходить дорожче і клопітніше.
Вердикт №2 — Комусь дістанеться мій бус, у вкрай приємному, обслуженому стані! )))))
Коментарі3
Хмм... У мене такого запису немає... Може купити заздалегідь?
Ну перший маячок, що приводу можна міняти - якщо після заміни сальників приводів на коробці - вони знову течуть через короткий час.
Аж страшно уявити) Тьху-тьху-тьху)))