Трип 2018. Пост №5. Італія

**/

Частина 4. Прогулянкова Італія
Далі прямувала дорога до крайньої точки нашої подорожі, а точнішенайвіддаленішої – Рим, Італія.
По дорозі заїхали до Флоренції пообідати, і чомусь я просто ткнувна центр міста в навігаторі і поїхав. Ох як дивилися всі люди, колия, протираючи захистом криву плитку центральних вулиць рухався доцентральної площі і шукав місце для паркування, але все вдало, обід, проїзд містом, і далі на автобан. Від дому до Риму – 3150кілометрів.Достойно.
Ну що тут розповісти, поки Сівік відпочивав на парковці, ми гулялиРимом.За день можна відвідати всі основні пам'ятки, але, якщо Вихочете відвідати їх усередині – думаю потрібен будетиждень.Такої черги як у Ватикан я не бачив ніде.

Але для мене найцікавіше у великих містах не відвідати всі музеї, собори та палаци, а просто відчути життя в цьому місті, відчутийого атмосферу, поспілкуватися з людьми та прогулятися туристичнимита не туристичними вуличками (друге навіть цікавіше).

Після двох днів у Римі ми виїхали знову на північ, і проїхавшиблизько 600 кілометрів, зупинилися в маленькому містечку, дезустрілися з родичами, і провели вечір у сімейній італійськійобстановці. А наступного дня відвідали місто, яке було меншзначущим у нашому маршруті, але зі всієї Італії, напевно, сподобалося найбільше – Венеція. > Ми жили в передмісті, вбудинку зі своїм паркуванням, і прислухавшись до місцевих радвирішили на машині до Венеції не їхати. 10 хвилин до вокзалу пішкиі 30 хвилин на поїзді – і ось ми на вокзалі Венеції.
Звичайно найбільше вражає архітектура міста, вузькі вулички, безлічканалів та містків над ними. Ну і звичайно багато прекраснихсоборів, площ і скульптур. Прогулянки Венецією нагадують ходіння влабіринті — ти просто вибираєш бік куди треба йти, а вузькі вуличкиведуть тебе то вліво то вправо. Але звичайно, для мене, як длядосить затятого автомобіліста, в голові не вкладається - як цемісто, в якому немає машин, що там робити? Будувати та тюнитичовни? Чи є там сходи тюнінгованих човнів? Скажу, що Італія (принаймні яку я бачив), на жаль, не змогла мене вразити, і незалишила в мені бажання їхати туди знову і знову, але побачити їїоднозначно варто, у всіх її позитивних і негативних рисах. Даліслідувала дорого в Австрію, зупинка на ночівлю в невеликомумістечку біля красивих озер (як завжди), після чого дорога вУкраїну, спочатку до Львова ну і потім уже до Києва. Передпідбиттям підсумків, розповім кілька базових фактів про парковки..
І так, маючи досвід автошляхів Європою, відразу рекомендую –вибирайте житло зі своїм паркуванням (під будинком, на території ітак далі). Це найзручніший, і головне безкоштовний ночівля дляавто. З досвіду, наприклад, скажу, що в Парижі, за 2 дніпаркування довелося віддати майже 70 євро.
Бо ми найчастіше винаймаємо житло не в самому центрі, а інодінавіть у передмісті, то з паркуванням біля будинку проблемнемає.
Далі — паркування вдень.
1. У великих містах станції метро на околицях мають величезніпаркувальні комплекси Park+Ride. Ними користуються багато місцевих, доїжджають із дому на паркінг, та стрибають у метро до центру.Вартість паркування за добу зазвичай близько 3 євро. Зручно, дешево, досить безпечно.
2. Якщо Ви поїхали в центр на машині, то будьте готові пошукатимісця.
В Австрії, наприклад, дуже багато паркувань біля доріг, девикористовуються «паркувальні диски». Зупинка дозволена зазвичай на1-2 години. Так само можна використовувати паркуваннясупермаркетів, вони безкоштовні, але найчастіше дозволені тільки на1 годину. Якщо ж потрібна тривала парковка - можна використовуватипідземні або криті паркінги, але ціна там зазвичай близько 2-3 єврона годину. Місце (але завжди можна від'їхати подалі), інодіпотрібно трохи переплатити, але й знайти безкоштовне місце цілкомреально. Дуже люблять контактувати. Не дуже звичайно, але в бамперупертися це для них звичайна справа.
Тому, все ж таки повернемося до кращого варіанту для великих міст -житло зі своїм паркуванням + громадський транспорт до центру.Машина пів дня відпочине, а Ви не стоятимете в пробках і ламатиметеголову пошуком місць. Дороги
— 400 літрів бензину (витрата в середньому 6-6.5 літра)
— підйом на висоту 2509 метрів
— 2 гоночні треки
<
— 10 міст
— 5 країн
Ну і давайте підіб'ємо підсумок. Черговий тріп можна вважатизавершеним, вдалим і дуже незабутнім. Сівік впорався зі своїмзавданням на всі 100% і проїхав всю відстань без жодного питання (як у технічному, так і в плані комфорту). Країну у пошукахпригод.Це надзвичайно цікаво. Не приховуючи, дуже пишаюся цимитріпами і буду продовжувати подорожі. Прочитав)