Термостат 21082

Нарешті то поставив термостат 21082 з інжекторного таза. Насправдідуже давно збирався поставити. То ліньки було, то ще що то) Щеминулої зими в морози мучився, їздив з картонкою, але цієї зимивирішив, не треба мені такого щастя) Багато читав з цього приводу, вирішив заморочиться)
Робив за схемою:
Схема
Наданий при заміні записом Установка 6 дірочного термостата 21082.Все круто розписав, шарить)
Що потрібні при заміні:
1. Термостат 21082, прокладку під нього (на скільки знаю дужебагато радять саме Прамо, експериментувати не став, взяв самейого)
2. Трійник під шланг 18мм
3. Шланг 18 мм, я взяв 1 метр, вистачило за очі.
4. Хомути близько 8 штук, пару про запас.
5. Шпилька від інжекторної! 2108.
6. Заглушка в новий термостат, тобто датчик включення вентиляторавід інжекторної 2110. Моя порада:цей датчик йде як заглушка, томуне біжимо стрімголов на базар купувати новий датчик, коштує віндорогувато як для звичайної заглушки. Їдемо на СТО, і трясемомайстрів, там цих датчиків несправних хоч греблю гати, віддадутьабо за спасибі або за каву. І не намагайтеся глушити просто болтом)Була думка підібрати болт і через мідну шайбу його заглушити, умене не вийшло, там дуже цікавий крок різьблення, такого болта вишвидше за все не знайдете.
Ніби нічого не забув.< br/>
Так ось про сам процес розповідати і показувати не буду, думаюінформації більш ніж. Хочу просто поділитися труднощами і короткоописати саму історію заміни. Поїхали) Зливаємо тосол, знімаємотрамблер, знімаємо старий термостат, приміряємо новий термос, ібачимо шпилька верхня коротка, не біда, ми запаслися новою довгоюшпилькою, пробуємо викрутити шпильку а хрону з 2, не йде і все.Змудрилися з нею години півтори. Аж через 3 гайки ледве викрутилицю гадину. Ну та гаразд, вкрутили нову. Їдемо далі. Там є ньюанс ізсаксофоном (підвідна труба помпи). Деякі писали, що підбивали її, деякі просто гнули. У мене ця труба ну ніхрена не піддавалася ніударам, ні гибу. Били, гнули, били, гнули, результату 0. Вирішиливзяти важку артилерію ЛОМ. Ломом гнутися почала. Трохи вигнулась ілуснула. Лопнула на фланці, на з'єднанні з блоком. Б**** ... Почализнімати цю трубу. У мене стоїть павук 4-2-1, ворогові не забажаюміняти цей саксофон із таким випуском. Ми півтори години лише їїзнімали. Потім вирішили їхати купувати нову трубу, але випадковонабрав хорошому старому знайомому Dimik-ck, він сказав приїжджай, без проблем заваримо, Дякую Димон)). Приїхали, він заварив, алевиявили від того, що гнули з таким зусиллям, погнувся сам фланецьсаксофона. Ми на свій страх і ризик вирізали прокладку обмазали всегерметиком і ставили його назад добрих годин 2, з-за довбаноговихлопу. Як це не сумно звучить 2 гайки закручувати 2 години! Коротше поставили саксофон, всі інші патрубки за пару десятківхвилин підключили за схемою, заливаємо воду на перевірку, заводимо, і момент істини ... Труба тече! На наступний знову залив воду іполетів на ринок за новою трубою Ще години 2-3 ми всю цю справузнімали, ставили. Термос, не дарма мучився)) Задоволений якслон))
З плюсів які я встиг помітити за 1 вечір:почало гріти набагатокраще, можна не включати вентилятор, воно аж жаром смажить. Дійсноякщо включаєш вентилятор температура не падає, це факт, і машинапочала остигати довше, що я вважаю взагалі величезним плюсом. Деякіписали, що машина швидше гріється, не правда! У мене приблизно таксамо, може трохи швидше.
Мінуса відсутні.
Загалом така історія, всім дякую. До швидкого)