Запчастини на фото:143909
Млинець, ну це якось вже зовсім не смішно… Відкатал 140 тис. Наавто, тільки задоволення, а тут за місяць третя "поломка" вжевискакує :(
1. Спочатку мембрана клапанної кришки засвистіла, кришку поміняв, але проблему ще не вирішив. Картерні гази вивів поки що ватмосферу, чекаю зворотний клапан з Ali на патрубок турбіни.
Картерні гази — в Атмосферу
2. Через 5 днів вискочила помилка Насоса охолодження турбіни 3. Асьогодні почало відбуватися наступне:
>
"нічого не віщувало подібного" )) в русі раптом спрацювали двірникиі вискочила помилка "подушки або переднатягувачі".
Спочатку помилка вискочила і зникла мін на 30. При чому двірникипродовжують працювати на першій швидкості і відключити їх невиходить. Коли авто заглушив і ключ вийняв — двірники далі собіпрацюють! Жах якийсь! Покрутив ключем туди-сюди, поклацав двірникитуди-сюди, начебто вимкнулися. Але за годину знову за кермо і зновутака ж хрень (((
У кого які думки будуть? )
1. Від куди міг вискочити такий косяк?
2. Як пов'язана "помилка подушок" і довільне включення двірників?
3. Які вузли, деталі мені смикати-перевіряти щоб усунути цю помилку?
<
4. Перед заміною клапанної кришки мили двигун.Потрапила водакудись? Замкнула якісь датчики?
Коментарі20
І навіщо було його мити?) Блок ЛШМ діставати, сушити, але готуватися купувати новий)
а все чому - нехрен мити EP6кілька разів людям говорити це можна, вже втомився ) шукати кз по діагностиці, якийсь блок \ контакт окислився і дуритиз простого - контакт з акумулятором перевірити, а як тільки напруга починає стрибати вилазить все поспі...
А якщо так? тут на драйві купа варіантів установки маслоотделителей.
це для атмо варіант установки, якщо так поставити на турбо мембрану у фільтрі порве і закупорить виходи, туди турбіна дме
Можливо саме цей варіант і так. Але існує на драйві багато варіантів масловідділювачів для ЕР6 турбо. масловідділювачі ставлять на контури з клапанної кришки. Причому на обидва, і на який перед турбіною і на той який ззаду до заслінки йде. www.drive2...
або ще ось ще.
Перший не особливо ефективний, у мене такий є другий теж саме як і для атмоїх без зворотного клапана на довго не вистачає, максимум пів року далі шланги вже все в тріщинах через буст і на смітник
Ну, мене слава богу, це вже не стосується. Я тепер тракторист 🐱
До речі, ти замовив клапан на правий патрубок, а в лівому він теж повинен бути! Перевір, спробуй дунути в лівий патрубок, якщо продувається, то замовляй ще один)
Жахс))
візьми від митцу або тойота зворотний клапан. Став у розріз і все.
на задній він не може не їсти, туди б турбіна дула тоді в бусті, а передній просто перенесли з кришки в керований патрубок, раніше там просто підігрівач стояв
Краще лівий патрубок кинути ось так, смердіти в салоні не буде. Там є дірка в арку колеса
Так, дірку в арці бачив, але 1. У салоні начебто не смердить 2. Ставили з того що було під руками і як змогли))
Я теж так катався з кар'єрними газами в атмосферу, а саме з лівим патрубком, почало дуже багато масла смоктати в правий, весь впуск і турбіна в маслі була. У результаті і правий пустив в атмосферу) Стеж за рівнем масла.
ноухау вогонь вкг придумали ідіоти як завжди вчимося тільки на своїх помилках, за останні роки вже набридло пояснювати це людям навіть )
Його вигадали екологи!)
Ні, це потрібно для розряджання в блоці в основному, екологія це вже наслідки
А навіщо в блоці розрядження?
Для цього потрібно читати розумну літературу де дорослі дядьки всі правильною мовою пояснюють про газодинаміку та інші тонкощі Найпростіший приклад наведу на пальцях це злив масла з турбіни