І так, були куплені:
1) олія MOBIL-1 5W30 (4л+1л=5л.)
2) Промивка двигуна — MANNOL 9900
3) фільтр масляний — KNECHT ( MAHLE)
4) фільтр повітряний - KNECHT (MAHLE)
5) фільтр паливний - KNECHT (MAHLE)
6) фільтр салону - KNECHT (MAHLE)
7) ремінь полікліновий — Contitech
8) натяжний ролик генератора (без натягувача) — Bta
9) кермові наконечники — TRW
> 10) рульові тяги (у компл. Були пильовики)- TRW
11) втулки стабілізатора передні/задні — SWAG
12) стійки стабілізатора передні/задні — LEMFORDER
13) опора коробки - LEMFORDER
14) опорні підшипники - SACHS
15) cайлентблоки (передні) задніх поздовжніх важелів -LEMFORDER
16) герметик — VICTOR REINZ
Коли приїхали всі необхідні для ТО з/ч поїхав до знайомого майстравсе це ставити. Заміна масла - нічого нового:залили промивку, промили 10 хв, злили масло, залили нове, змінив фільтр масляний, паливний, повітря.
приберемо комах і весь пил повітрям)
Також замінили ремінь поліклінової та ролик натягувача. Окремо хочузупинитись на ролику:у моєму старому був люфт, треба було міняти.За виробником вибору було не особливо:чи Китай чи Польща, все! Всіінші виробники постачають разом із натяжним механізмом, ціна якоговід 1400 грн. (дзвонив на Автоцентр Столичний … увага, ціна — 4300грн.! )
Зупинився на Bta (польща).
старий був зроблений у Канаді
Спливла кришка — посадили на греметик.
Потім поміняли кермові тяги, наконечники, пильовики.
> Найбільше часу зайняло заміна втулок переднього стабілізатора, хотів би я подивитися в очі тому конструктору, хто придумав такрозташувати кріплення. Потрібно дуже постаратися, щоб підібратибудь-який інструмент і все змінити, і потім для мене було відкриття- втулки стабілізатора з двох половинок. При чому, як виявилося, вїх окремі артикули, одну половинку довелося чекати 2 дні.
втулки переднього стабілізатора
Далі замінили опорні підшипники:виймаємо стійку, стискаємо пружину, дістаємо опорники, прибираємо весь бруд, збираємо у зворотнійпослідовності.
< /
оригінальна стійки GM справа оригінальна - стара, ліворуч - нова.Виробник той же) Далі замінили стійки переднього стабілізатора.Після цього змінили подушку коробки, стара була надірвана. Боялися, що доведеться знімати резонатор, а то болт упирався в нього, алевсе обійшлося). Втулки заднього стабілізатора, а також cайлентблоки (передні) задніх поздовжніх важелів. Для заміни cайлентблоківзнімаємо важіль, лещата+WD-40 і молоток творять чудеса) Помінялишвидше ніж втулки переднього стабілізатора)
cайлентблоки — LEMFORDER, за вагою масивніший за оригінал
Ось начебто і все. Якби не пошуки ролика, то встигли б зробити всеза один день. Хочу відзначити, що було приємною несподіванкою, щовсі запчастини, що знімав з авто, були оригінальні, з позначкою GM.Більшість запчастин міняв на такі ж, того ж виробника, алевідповідно без маркування GM.
Після виїзду зі СТО — одразу робити розвал-сходження, про що буденаступний запис до БЖ.
Коментарі5
дивлюся в запчастинах розбираєшся) пощастило твоїй віктрі)
Гарний вибір деталей. За інструкцією Опеля втулки передніх стабілізаторів змінюються, увага через зняття підрамника з авто. Але і без зняття підрамника поміняти можливо.
спасибо)підлога машини хочуть що б ми розбирали )))
Гарний набір =))
час покаже)