Катався і радів… як раптом! Виявив патьоки антифризу підмашинкою…
Капало звідкись спереду двигуна, в районі термостату… Але я йогоначебто міняв… Верхній патрубок на місці, затиснутий відмінно.Придивився і виявив тоненький струмок антифризу, що б'є фонтанчикомз нижнього короткого патрубка, що виходить з термостата, якимантифриз ллється в радіатор масляного теплообмінника. (масляноїсклянки)…
Вже подумав, що прохудилися трубки, але помітив, що нижній патрубокдуже роздуло… Швидше за все — "втомився" і лопнув корд усерединігуми патрубка...
Ці патрубки рідко коли приносять проблеми, тому один був унаявності в Одесі, а другий довелося кілька днів чекати назамовлення…
Запчасти на фото :A1122030382Заодно вже купив і поміняв прокладки (кільця) між склянкою тарадіатором.Взяв Elring… їх усі радять…Запчасти на фото:130240
Інші прокладки у мене не течуть, тому не став морочитися зі зняттямсклянки та заміною решти двох прокладок…
Все змінив сам, у паркінгу за пару годин…
Помучався з нижнім патрубком… Точніше з верхнім хомутом на ньому…Заважав ремінь, не став його знімати і вдалося так нормальнопоставити… З верхнім проблем немає, все зручно…
Катаємося далі; )
Коментарі5
Один геморой із цим теплообмінником, добре коли його немає))
змінив трипроменеву батарею?!)
так, і жодного разу не пошкодував!) пересування тільки асфальтом у місті з пробками, диктує свої правила.але додати в гараж трипроменевого бажання є))
яка витрата по часнику, наприклад по рівній площині, без особливої навантаження
5,5л в середньому, це якщо без пічки, тепло від двигуна йде.а влітку що з кондером що без нього витрата однакова 5-5,5.взимку якщо маленькі пробіги і сильні морози до 8л може доходити