Слалом. Перший досвід.

Скажу так.
Реально всі ці бортовички з модними зап частинами... Катати, а нестраждати хернею в гаражі і вечорами обговорюючи це тут на Д2.
На ділі як завжди говорити все складніше) Розкажу повну історію) Щоб одразу розуміти всю картину виїжджаю як і бойовий виїзд, з самогопершого.
І ось я такий лошара, на машині яку взяв місяць тому, на першезмагання, не розуміючи ні поведінки машини ні поведінку слік гуми.лунь коротше повний ... Навіть як то тупнув і коли всі прокатали пораз 10 трек перед бойовими заїздами, я прокатал всього 2 рази ...1. Виїзд - гума напівслік р888 перед, тиснява в ній 2.0, зад зима р14.
Прогріваю слік буксами.Поїхав, в повороті знесення передньої осі…
Поворот 180 - смикаю ручник, не йде боком взагалі, вистачає однеколесо.
2. Виїзд спустив сліки до 1.5 на холодній тисняві, прогріваюнабагато більше. О так! вона рулиться і чіпляється неймовірно! Зручником і заметом така ж біда… у 2-х поворотах просто тупо втрачаючас без зриву задньої осі…
3. ВИЇЗД БОЙОВИЙ ЧАС ЗАЛІТНИЙ
Поставив на свій страх і ризик назад з психу р13. Лису росаву.Прогріваю слики як можу… Блоки немає… 2 рази зриває тільки правеколесо, і 3й раз уже хоч якось ліве…
Валю, входжу в апекс, злегка пригальмовую легким ударом по гальму, зрив осі, привіт шинам огородження, в голові "мЛЯТИ! Воно! "
Того чого не вистачало))
всю наступну трасу їжу зовсім інакше вже через 1 поворот який бувдля мене найскладнішим проходжу ідеально просто і сам з себеохреневаю )
Всі інші повороти взагалі не розумів навіщо на Крокодилі ручник ічас на його сіпання. Без втрати швидкості та інерції на траєкторіїв повороті)
Але вже час втрачений, за збиту огорожу накидають, і ще йзупинився, і тупив че далі робити те…
У результаті тільки в останні кола зрозумів як керувати цимдивом.
Вивісили турнірну таблицю. > і я чесно радий що поступивсядосвідченому на бойовій 08 підготовленій, найкращий час кола всьоголише менше 3х секунд)))) Дякую тобі чувак за другий шолом)