Проблема з газом! Частина1

HELPPPPPPPPPPPPPPP
покоління STAG QBOX PLUS (самонавчаються мізки з повною взаємодієюзі штатним мозком! поки що є проблеми! (чАСОВІ! )
№1
-спочатку при різкому тиску на газ газ як гбо як б ловило вихід знорм стану і відключало газ до повернення в норм роботу (меншетапка) - йдеш такий на 3й передачі і типу робиш обгін (теж саме іна інших передачах) не завжди але майже даєш різко газку і жорсткесмикання! (вирішилося шляхом збільшення тиску на редукторі або типутого! ) - плавали на неодружених обороти 900-600 і туди сюди! (вирішилося шляхом збільшення тиску на редукторі або типутого! )/>
-при підвищенні передачі з 1 на 2 з 2 на 3 і так далі своїмисловами (на кольте робот тесть зчеплення автомат тобто приповішенні передачі вижим зчеплення відбувається! і комп як би вкурсі що якщо ти з 2 переключився на 2800 на третю то третявключитися на 2000 приблизно!
відповідно він розуміє це в момент коли зчеплення відпускається вінпідганяє обороти до 2000 відповідно і подає стільки газу або бензаскільки потрібно що б вистачило на підтримку саме 2000 тоді колисинхрони притираються!
але! за моїм відчуттям мізки гбо в той самий момент не правильнощось розуміють і в ту секунду ( за моїм відчуттям опускаються меншеніж 2000 а саме приблизно 1800 через що в момент перемикання мозокчекає що буде 2000 об з необхідною кількістю палива а там 1800об.
тобто коли синхрони притираються іде гальмування двигуном з-за чогопередача встромляється з невеликим ударом (кхх)! газ стількискільки потрібно що б їхати і прискоряться!
і відчувається це якщо трохи швидше їдеш! а машина)типу це абокотушка або свічка або силовий провід! але на неодружених і простопри їзді на передачі ніяких проблем! їде стабільно! не троїть немаєвтрати потужності і т.П. Ж умовах нічого подібного немає всечітко!
завтра примушу з бубном танцювати і міняти котушку зі свічок ісиловим проводом з, наприклад, з 4м циліндром! (подивимось чипереміститися помилка з 1го на 4й! ) Якщо минеться з 1го на 4йбудемо вже по чергово змінювати котушки свічки і кабелю що б зточністю встановити призвідника! ну і звичайно ж і саму форсункутакож будемо переставляти! Якщо б що то було не так з (котушка абосвічка або силовий провід) то і на бензі б чек горів! на колті всеце видно!
PS коли я сьогодні приїхав з усім цим спочатку був дан указпід'єднає якийсь провід до чи котушки чи то форсукні чи куди! помічникам!
почухавши ріпу подзвонили тому хто проводку робив! який сказав щопровід він обрізав! (на моє запитання що за провід і нах він требавсе поморозилися! )
головний сказав хер з ним я інакше зроблю! заліз у комп! і все!
тобто як би пропуск нікуди не подівся!

АЛЕ що це за провід і нах він треба?
Після чого проблем з різким смиканням при різкій тапці з 2000 іплаваючими оборотами зник! А трабл з не плавним перемиканнямпередач ні! після чого ще й чек загорівся! Але після їзди чисто набензі чек через 12 км пропав! їздив на машині друга АКЦЕНТ 1.4ручка! і там теж налаштовували тиждень, але в результаті всеідеально!