Покатавшись трохи був виявлений стук з лівого боку спереду.
Ну як то кажуть, чи довго вміючи. Піднімаю машину смикаю…причинузнайдено верхню кульову передню важіль.
/>
І так — знімаємо важіль
Для того щоб його зняти зручніше краще зняти стійку у зборі.
.
І ось він у руках важіль був оригінальним і кульовий теж, томувирішив не міняти кульовий, а відреставрувати.
Благо справа є перевірена людина, яка цим займається (коришу на е46всю підвіску у нього робили) - везу до нього в роботу.
На наступний день забрав готову деталь
.
Поставив на місце і стук зник))) — тепер порядок.
Фото з номерами амортиків так для себе
Коментарі5
різниця в ціні коштує того, що б не брати новий?
Оригінал разом з важелем 5200Не оригінал — окремо крокова по грошах так само виходить. Вирішив відреставрувати оригінал.
а як реставрується кульова?..)
Токар робить розвальцювання і змінює п'ятак на посилений капролонгвий, так само наповнює новою казкою і змінює пильовик - назад вальцює. При великому зносі самої кулі з пальцем, то виготовляє новий.
Зрозуміло