Ремонт стартера (заміна щіток)

.
роботу… але не тут то було… Вранці якось стартер мляво крутанувмотор (таке враження, що вмирає аккум) але Лексар завівся і вірномене повіз на роботу… Так само грішив на те, що через дощ на вулиціможе щось відсиріло і з цього з'явилися підступи з пуском.
Ось як воно було
Але після прибуття на роботу намагався знову запустити двигун ініхрена, ні звуку, ні хрускання, ані клацання, ніби машина взагаліне реагувала на поворот ключа…
Перевірили акумулятор навантажувальною вилкою — все гаразд, перемкнули на пряму контакти від релюхи 15 і 30 теж нічого.
Почав шукати де його поблизу сфотографують і зроблять, тому щомашина потрібна кожен день, але ніхто не хотів знімати старті…
У результаті кореш наштовхував мене як у старі добрі часи засукатирукави і в нього в гаражі зняти самим стартер.
Вечірком загнали до нього в гараж Лексаря і взялися за справу.
. Паршивця було знято. На сл., день тому що я на роботі в іншомумісті — друг зайнявся доставкою стартера до майстра з ремонту.
У результаті той засудив щітки, зробив ревізію інших вузлів і довечора все було готове.
На час вимушеного простою Лекса мені дали поганяти на класиці з90-х.
Скажу вам народ, раніше робили речі.
уффф
вигляд має шалений!

Сам процес ремонту

> .
останки щіток

Ввечері зібрали се назад.

ААА, до речі, _- великий привіт майстрам з Житомирської де я влютому робив рейку… Пообривали купу пластику, не вкрутили купуболтів по нижньому пильовику двигуна — помітив це тільки зараз, оскільки до цього не було потреби лізти під машину, а крім них тамніхто нічого не крутив. Заїду як небудь передам полум'яний привітза таку срань. СКА через них більше часу втратили на ремонт ікріплення пластику по днищу ніж на установку стартера. Рейковиків злишком перекрила вдала збірка та пуск Лексаря.
Тепер він знову на ходу та банда у зборі.
.