Заміна стабілізаторів + розвал

Багато читав на даному форумі і ще більше чув від свого Другаhttp://https://megadriver.org/user/29021, що потрібно змінюватистабілізатори поперечної стійкості. Не зрозуміло чому, аледісталися до цієї процедури тільки зараз.
Даний автомобіль експлуатується щодня в місті та за його межами, але ще кожні півтора місяці я катаюся в місто "гРІХІВ" Полтава дляучасті в такому заході як "Time Atack", який проходить наполтавському картодромі "лТАВА", власне заради цього заходу івідбуваються всі хірургічні та нехірургічні операції з авто. Вжедуже багато написано іншими користувача.
На додаток до заміни стабів, мене все-таки вмовили зробитинегативний розвал на обидві осі.В якості виконання у мене сумнівуне було, оскільки Майстер який обслуговує машину, гідний Похвали таПоваги через те, як він ставиться до своєї роботи і як він їївиконує. За це йому велике спасибі, Вадос — ти як завжди на висоті:-)
Дзвінок… втомлений голос на іншому кінці дроту каже:тачка готова, можна забирати. У мене розширені зіниці, я заїжджаю за своїмтехнічним консультантом і за сумісництвом Іншогоhttp://https://megadriver.org/user/29021 і ми їмо забирати машину.Я коли побачив завалені колеса, які ще не були скориговані нарозвальному стенді, у мене мало не посипалася лупа. Я їду з Бро наодній машині, попереду їде лачетті і дивлюся на неї ззаду і меністрашно від того, що я бачу. Машині на стенді, вирішуємо який кутнахилу робити на задній осі … вирішуємо, що для початку -3, 5градуса буде достатньо, начебто і візуально не сильно пішло ісподіваємося на результат у рульовці. Передню вісь валим на -3, 2градуси, хотіли на -3, але вийшло -3, 2. Оскільки час від часуДружаня їздить моїм лачиком, я прошу його сісти за кермо іспробувати проїхати. Веземо хонду додому, а лачик готуватися дотестів. Знову їду за лачиком ззаду дивлюся, що не так вже й погановиглядає машина із заваленими колесами., взимку кута даємо … ось іне зраджуючи традиціям їдемо туди. Якщо заїжджати на Геппен штрассез вул. Сумській та виходити на вул. Новгородську, то до виконанихпроцедур швидкість входу в поворот і швидкість виходу становила 120км/год, більше було страшною, тому що машину хилило і трохизносило. Повертаючись на "геппен штрассе", Бро на починає розганятилачик, я на CR-V намагаюся робити те саме, але як тільки лачеттіпочинає входить у поворот і я це все бачу, при цьому япригальмовую, тому що на CR-V стрімко швидко входити в цьомуповорот ... Я бачу що на лачетті не спалахують стопи ні передвходом в поворот, ні в самому повороті ніякого пригальмовуваннянемає. Після паркуємося і я чую від Бро цифру 140 км/год … ВОУ ВОУ…це круто, з урахуванням того, що я бачив на власні очі, що зникликрени дупи і візуально машина вкочувалася в поворот як картинг.
Вердикт Такий, заміна стабів + негативний розвал = це щось длякермування цивільного автомобіля.